MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
mam problem z przełącznikiem zespolonym, wszystko działa poza kierunkowskazami. Gdy jest ustawiony w którymkolwiek z kierunków, zaraz wraca do neutralnego położenia. Nawet gdy go przytrzymam w górę lub w dół to kierunkowskaz nie miga. W grę pewnie wchodzi wymiana, i tu pytanie czy ma ktoś na sprzedaż sprawny przełącznik lub może podać numer części?

Hej, to jest prosta robota; robiłem to u siebie. Potrzebny jest pilnik iglak i podpiłowanie zapadek. Dostęp jest po zdjęciu osłonki na dżwigni kierunkowskazów. Pozdrowiam.

_________________
Mówić prawdę ,jak czekista czekiście!

Zbyt pochopnie odpowiedziałem.. Pilnik pomoże ,gdy nie blokuje się dżwignia kierunków w lewym lub prawym położeniu.Teraz doczytałem,że pozostaje jeszcze problem elektryczny (

_________________
Mówić prawdę ,jak czekista czekiście!

Pomijając już nawet fakt trzymania w położeniu, właśnie kupiłem testowo niby sprawny przełącznik od w123 (ten z obracaną wajchą od wycieraczek) i niestety o ile trzyma dobrze położenie to kierunkowskazy nadal nie działają. Gdzie dalej mogę grzebać żeby znaleźć przyczynę? Dodam tylko że światła awaryjne działają.

Co do spiłowania chodzi o te miejsca?

Hej, robiłem to daawno.Musiałbym to mieć w ręce. Jak znajdę jakiś u mnie i sobie przypomnę - odpowiem. Pozdrawiam.

_________________
Mówić prawdę ,jak czekista czekiście!

Dzięki!
Walcze z kierunkowskazami drugi wieczór i mam takie pytanie: zdjęcie pokazuje wtyczkę od przełącznika zespolonego - czy na pinie 7 (żółte kółko) powinien być prąd? Czy tylko na pinie 11 (czerwone).
Spiąłem dzisiaj na krótko przy przełączniku zespolonym pin 7 oraz 11 i kierunkowskazy poniekąd ożyły. Piszę "poniekąd" bo nie mrugały tylko świeciły światłem ciągłym.

Usiądź i pomyśl co przerywa sygnał świetlny włączony przełącznikiem i co jest po drodze tego sygnału.

Temat ogarnięty, znowu sprawdza się zasada, że najpierw trzeba sprawdzić czy urządzenie jest podłączone do prądu zanim je się rozbierze. Po zdemontowaniu wszystkich wtyczek, sprawdzeniu kabli, spaleniu bezpiecznika od świateł awaryjnych, rozebraniu przerywacza, przełącznika zespolonego i wielu innych czynnościach stwierdziłem, że jedynym miejscem gdzie może być problem może być skrzyneczka bezpieczników. No i faktycznie tam leżał problem niestykającego starego bezpiecznika..
Dopiero się tego wszystkiego uczę, ale teraz przynajmniej wiem co gdzie jest
pzdr!

Przypomniała mi się historia jak kupiłem kiedyś przełącznik i miał wyłamany ten plastikowy bolec środkowy, wpialem odwrotnie kostkę bo piny są symetryczne , nawet logicznie to wyglądało ( przewody szły ciągiem) tylko wariacja była z kierunkami ,zostawiłem wiec auto w warsztacie i elektryk po 2 dniach się poddał. Gdy już miałem zakładać stary przełącznik obejrzałem dokładnie kostke i chyba bardziej śmiałem się z głupoty elektryka niż swojej

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0