MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Proszę o informacje czy w m110 CIS z E-tacho (0015454305) pompa paliwa jest aktywowana na kilka sekund po zapłonie tak jak np. w m103 czy dopiero w trakcie kręcenia rozrusznikiem a potem podtrzymanie przez sygnał TD. W moim przypadku chodzi dokładnie o m110.990. Jeśli pompa nie jest zasilana na te kilka sekund (znalazłem taką informacje na jednym z zagranicznych forum) to czy są jakieś przeciwskazania aby dołożyć jakiś przekaźnik czasowy aby "wytworzyć" ciśnienie w układzie jeszcze przed rozruchem.

Z góry dziekuję za komentarze/odpowiedzi.

Pozdrawiam,
wujas

Nie wiem czy to pomoże, ale w obydwu moich byłych K-Jetronicach było tak że pompa startowała na 1-2 sekundy po włączeniu zapłonu bez konieczności uruchamiania rozrusznika...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Pytanie wydawało się błahe bo tylko chodzi o sprawdzenie czy jest krótkie "bzzzzzyt" po przekręceniu kluczyka na jakimś m110 z K-jetem a tu niestety brak 100% odpowiedzi. W związku z tym dalej nie jestem pewien czy oryginalnie pomapa jest zasilana czy nie. W międzyczasie nabyłem przekaźnik na szrocie który też nie uruchamia pompy przed startem ale to mnie jakoś nie przekonuje bo szrot to szrot jak każdy wie.

Pozdrawiam,
Wujas

Na obudowie klapy spiętrzajacej stary typ rozdzielacza żeliwny ma stycznik zamykajacy obieg prądu do pompy paliwowej przekrecasz kluczyk wypinasz wtyczkę robisz zworę i słuchasz.stycznik zamyka obieg w momencie wychylenia się klapy w dół w trakcie zasysania powietrza do kolektora.