MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Boli mnie to bardzo, ale trudno - jest to moje niedopilnowanie. Miałem w planach poprawkę ale chęć zabrania go od lakiernika była zdecydowanie większa, już nie miałem sił na zmagania się z fachowcami.
Zdaję sobe sprawę, że na lakierze matowym widać każdą tłustą plamę lecz prace posunęłu się tak daleko, że nie będę nic ruszał. Silnik ma nowe wszystkie uszczelki a więc wycieków nie powinno być, chyba, że przy nalewaniu oleju ręka mi drgnie

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...

Wybaczcie mi, że zadam to pytanie, ale nie mogę się powstrzymać.
Mianowicie: ile trzeba zainwestować, aby osiągnąć takie efekty?
Będe bardzo wdzięczny za odpowiedź.

Jestem pod wrażeniem

Pozdrawiam
Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Są to typowe maty wygłuszeniowe pokryte z jednej strony klejem. Maty te doskonale formuja się gdy podgrzewamy je np. suszarką. Arkusz o wymiarach 1m/50cm kosztuje 16 pln.

Apropo mat to Sebi chyba z nas wszystkich najlepiej zadbał o wygłuszenie, choć mały fragment przy kole zapasowym jest niedopracowany Sebiego 230.6 :

[img]http://republika.pl/arbies115/posty/IM001508[1].jpg[/img]

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...

Rewelacja, szacunek dla arbiesa.

Z ciekawości: ile przy tym pracujesz? Jaki masz system pracy? Codziennie po kilka godzin, cała sobota-niedziela (tudzież inne dni tygodnia) w każdym tygodniu czy też planujesz tydzień, dwa wolnego raz na 3 miesiące i robisz wtedy od rana do rana? Ciekaw jestem... który system sprawdza się najlepiej (niedługo będę musiał swój remont zaplanować).

_________________
Marcin ryży Ryżycki

W115 I '72 (aktualnie w rozbiorze)

hej

Wiem wiem, troszke to boli ale nie przejmuj sie auto masz pierwsza klasa pozatym tam na wnece koła zapasowegojest jedna mata a reszta to refleks swietlny!! Pamietaj aby sciane grodziowa tez wygłuszyć pozatym we wnekach drzwi po jednej sztuce itd........

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Skoro już zeszło na wygłuszenia, to mam 2 pytania

1. Gdzie kupić maty?
2. Jak ma być przygotowana powierzchnia do położenia takich mat?

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Ja kupuje maty w hurtowni CSV czyli nasz klubowy kolega Colos te jedo maty maja wymiary 50cmx50cm i sa wysokiej jakości.

Powierzchnia najlepiej lakierowana a przynajmniej dobrze zagruntowana.

Najlepiej posiłkować sie opalarką bo suszarka daje za małe ciepło, przy opalarce mozna robic na zakład i dokładnie to miejsce roztopić tak aby pod reką połączyło się z drugim na stałe!!

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Chcę na jesieni zrobić blacharkę na tyle na ile jest to potrzebne - zgłoszę się wtedy po maty, opalarkę mam u siebie w garażu na stanie.

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Masz na myśli dodatkowe wygłuszenie? Orginalnie zastosowane jest od komory silnika (grube ok.2cm.) a od wew.gumowa mata o której jest mowa idąca z podłogi do połowy grodzi a wyżej wygłuszenie filcowe. Zstanawiałem się czy nie zastosować na całej grodzi od wew. maty gumowej, ale z zebranych informacji wynikało jasno, że zadaniem gumowych mat jest tłumienie uderzeń np. kamieni o podwozie lub trzaśnięć drzwiami (ograniczenie rezonansu) zaś filcu redukcja decybeli

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...

Nie mam opracowanego systemu pracy. Z racji tego, że auto mam w garażu 20 km od miejsca zamieszkania nie mogę zajmować się nim codziennie, ale raz w tygodniu staram się zrobić coś konkretnego. Drobne akcesoria zabieram do domu i tu je dopieszczam. Uwielbiam zajmować sie detalami, to wręcz mnie kręci
Za jedną spinką potrafię obskoczyć pół miasta a wyrównawczy zbiornik płynu hamulcowego czyścić szczoteczką do zębów godzinę - ale nie jest chyba choroba?
Tak przygotowane akcesoria w następny weekend montuję do samochodu. I proces się powtarza...

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...

arbies to co zrobiłeś z samochodem powaliło mnie na kolana od dziś jesteś moim guru cudowna wspaniała robota

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

no takie cos to ja kurka lubie!!!!!! moje głatulacje! póła mi opadla:)))

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Szacunek

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

No ja nawet nie pytam jaki byl koszt, ja bym tak kcial odwalic moja w123. Ale mam jeszcze pytanie do was co do tych mat wygluszajacych, daja one duzo??? I gdzie i jakie nalezy przyklejac??? W mojej beczuszce jest tak niesamowicie glosno, bo nawet niema tej maty ktora byla klejona pod maska, musze wtedy glosno musy sluchac bo jest to troszke denerwujace.

Brawo! Gratulacje! Naprawdę mi się podoba, a jestem z tych marudnych . Dobrze, że się nie spieszysz. Dzięki temu możesz wszystko dopieścić należycie.



Pamiętam jak był czyszczony zbironik na płyn hamulcowy u mnie. Poświęciłęm na to część płynu hamulcowego (do 180 stopni ), ale efekt jest chyba niezły, bo już mnie kilka osób pytało czy założyłem nowy zbiorniczek . Pozdrawiam .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!