MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie ma czegoś takiego jak bezobsługowe auto - jeśli się nie dogląda na bieżąco, to później ma się kilkakrotnie więcej do zrobienia w aucie. A konieczne wydatki rosną jak kula śniegowa.
Myślę, że chciałeś napisać "beznaprawowo" - to się zgadza - dobrze utrzymana beczka może jeździć bez wielkich napraw bardzo długo.

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

dokladnie tak!

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Dlatego to już historia. Poza tym 126 ma jednak więcej drewna i chromu, ale i tak już "trąci" plastikiem.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

A-ha: i równolegle miałem 108

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Oj - od razu tam drażniące po prostu dziwię się i już.

Co do mojej kombi - tak jak 126 przeszła do historii i prędko nie wróci. To dobre auto, wygodne, ciche i praktyczne (i do tego 2 seria którą wolę ze względu na drewno i chrom). Niemniej jednak lepiej (mino że wolniej) jeździ mi się 123.

IMO 124 i 210 są tak samo plastikowe, wewnątrz nie różnią się tak bardzo jak 123 i 124. Z zewnątrz 210 to tragedia, a 124 to jeszcze (prawie ) rasowy Mercedes. Ech - gdyby nie ta nięchęć do chromów w latach '80tych...

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Bawią mnie troche wasze dyskusje... W 124 porownywane ze 126... Przecierz znaczenie ma kiedy auto zostalo skonstruowane, a nie kiedy dany egzemplarz opuscil fabryke... No i ze nowsze sa tansze i mniej awaryjne... A jak to sie ma do inzyniero-ksiegowych? A w zasadzie handlowcow, ktorzy doszli do wniosku ze najlepiej sie zarabia na serwisie? Dlaczego w W210 co pol roku trzeba wymieniacv zawieszenie jak w (...)? Dlaczego w beczce swozen wachacza jest caly czs sciskany i jak sie zuzyje to stuka, a w 124 jest rozciagany i jak sie zuzyje to sie rozpina zawieszenie? Dlaczego w nowych przekladniach kierowniczych jak zaczn ciec to sie wymienia nierozbieralna cala czesc zamiast uszczelek?
To ja moze juz skoncze, chyba wystarczy

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Racja, ale ja odnoszę się tylko do design'u i pomijam konstrukcję. W tym wypadku 124 i 126 są "podobne": mają plastikowe zderzaki, plastikowe listwy...

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM