MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!

Mam taki problem. Kupiłem beczułkę z piszczącymi tylnymi klockami. Postanowiłem wymienić je na jakieś sensowniejsze gdyż włożone były podróby. Kupiłem klocki hamulcowe firmy ATE i niestety te również piszczą!
Cały zacisk był rozłożony przed założeniem klocków, oczyszczony i nasmarowany. Wymieniony przwód hamulcowy elastyczny.

Pytanie, czy piszczenie nie jest spowodowane przypadkiem luzem na tylnym łożysku? Łożysko jeszcze pracuje ale powiedziano mi że przydało by się je wymienić. Czy to przez nierówne układanie się tarczy może tak piszczeć?
Tarcze są grube, klocki nowe, zacisk z nowymi uszczelkami i piszczy

Dajcie znać bo dostanę ataku
Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Podłącze się pod pytanie. Sądziłem że wszystko u mnie będzie Ok, nabyłem nowe tarcze Brembo i klocki Textar na przód, zaciski zregenerowane i po zimie zaczęły ryczeć na całego, że przy otwartych oknach uszy więdną

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Qrde - u mnie ostatnio po zmianie klocków z tyłu to samo z tą różnicą, że czasem piszczy jak Intercity w trakcie awaryjnego hamowania, a czasem cisza...

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Niestety nie zawsze klocki dobrej firmy beda dobre najlepiej jest sie oradzic sprzedajacego jakie klocki sa dobre i nie piszczace a oni z opini swich klientow czesto to wiedza

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

U mnie na poprzednich klockach beczułka hamowała jak POCIĄG i to towarowy 40 jednostek!!!
Czułem się jak bym zatrzymywał czołg!

A propos łożyska to chyba sobie zrobie na złość i kupie nowe łożysko za ostanie pieniądze bo czuję w kościach, że to przez nie taką wiochę robię w okolicy
Moja teściowa wie już dawno, że przyjechałem bo słychać z daleka...

Please pomóżcie bo to jest wstyd z takim festynem jeździć
Pozdrawiam - Bartek piiiiii

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Witajcie

U mnie jest to samo wszystkie klocki nowe
wszystkie tarcze nowe , a jak piszczy tak piszczy.

A co lepsze przy mocnym skręcie w prawo piszczy mimo że nie hamuję.

wystarczy lekko przycisnąć pedał i jest spokój
(pewnie się jakiś kloc zawiesił)

aaaaaaa pamiętajcie, należy dbać o zaciski, ja miałem taki przypadek , że jak wracałem z Krakowa do Gdyni to we Włocławku oderwała mi się bieżnia tarczy od reszty
powodem był zapieczony jeden tłoczek i tak wyginało tarczę , że wkońcu nie dała rady.
Pozdrawiam

_________________
W123-230E

Rany chłopaki, ja myślałem, że mnie tu wesprzecie na duchu a to zmasowany atak Mam nadzieje, że po wymianie łożyska przestanie piszczeć. Spytacie dlaczego obstawiam to łożysko? Dlatego, że tylko ten zacisk piszczy i tylko to łożysko ma luzy Jak się uda to będe skakał do góry jak małe dziecko (czyli znowu nie tak wysko )

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Lozysko nie piszczy:), a halasuje powyzej pewnej predkosci. Pisk jest tylko przy hamowaniu?... Jesli szukasz lozysk na tyl, to sprawdz taka firme jak Stalexport, mozna u nich kupic bardzo tannio oba i to produkcji FAG, a wiec 1 klasa. Do tego trzeba jeszcze zakupic 2 simmeringi i nakretke lozyskowa.

_________________
w123

Nie przeczytałeś uważnie Wiem, że łożysko nie piszczy . Chodziło mi o to, że jak jest łożysko wytarte i ma luzy to może tarcza hamulcowa nie układa się równolegle do klocków czyli kręci się krzywo

Tak to sobie tłumaczę, ale im bardziej to robię tym bardziej przestaję w to wierzyć .

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Raczej zle sobie to tlumaczysz:) Luz w lozysku da znac o sobie na szybko pokonywanych zakretach.

_________________
w123

Laudan proszę Cię Nie filozofuj. Ja tera mówię o piszczeniu klocków i teorii krzywej tarczy. Skoro łożysko ma luz to oznacza to tyle że zacisk z klockami stoi przykręcony, a tarcza może wykonywać ruchy tym większe im większy luz łożyska. I tu powstaje różnica kątów O to mi chodzi... a to że łożysko mam do wymiany jest pewne jak 2 x 2

Pozdrawiam

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Chodzi Ci o plywajaca tarcze:), ale klocki ja ustawia odpowiednio po nacisnieciu hamulca. W mojej 240D tez zaczely piszczec ostanio, moze w Wawie wisi cos w powietrzu:)))

_________________
w123

Niech będzie i pływająca tarcza . Widzę, że zajarzyłeś . No to u mnie często jest tak, że jak docisnę mocniej hamulec to przestaje piszczeć. Ale równie często nie ma to wpływu - piszczy cały czas

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Zajarzylem wczesniej, tylko pisalem krok dalej:), ze lozysko z piszczeniem klockow ma malo wspolnego. Problem czesto rozwiazuje klocki+ tarcze jednego producenta, najlepiej tego slusznego ATE lub Textar. Choc nigdy nie masz pewnosci co jest w pudelku:)

_________________
w123

Ja mam stare tarcze (błagają o wymianę lub choćby przetoczenie ), klocki jakieś polskie tanizny i nic nie piszczy. Chyba nie ma reguły.