MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

potrzebuje momenty dokrecania do silnika 2,3 benzynki od 115tki.a konkretnie to:
- momenty srób na korbach
- dociągnięcia głowicy
-podpory wału napedowego

Jesli by ktos miał to byłbym wdzieczny za informacje gdzie szukac, aczkolwiek zywie nadzieje ze ktos z forum bedzie miał takie dane:).
Własnie przeprowadzam swój pierwszy remont silnika-SAM . zobaczymy czy odpali

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116

Cheche , widzę że kolega pośpiesznie autko montuje przed I Krakowskim spotem .
A tak na poważnie, to wydaje mi się,że podporę wału dkręca się raczej 'na oko'

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

I tak i nie. Generalnie wszelkie połączenia gwintowane powinno się dokręcać dynamometrem łącznie ze śrubami do kół.
Tyle teoria a wiadomo jak to jest. Dobry mechanik to i głowicę czy korbowody potrfi dociągnąć "na oko". Znam takich co mają dynamometr w rękach .
Tak jak Andrzej pisze, podpore mozesz dokrecic "na oko"

Masz silnik M115? Sprawdzę w takiej jednej mądrej księdze i dam znać....

_________________
ex/8 74'

A ze tak zapytam, jakie moga byc skutki(te zle) nieprawidlowego dokrecenia??

Niestety autka jeszcze nie bedzie na tym zlocie ale moze juz bede mial silnik poskładany albo dwa silniki.A na 100% bede pod kopcem.Powaznie jest to pierwszy zlocik w krakowie?????




"na oko to chłop w szpitalu umarł " - jak helmut dokrecił śrubke z taką parą i wytrzymała 30 lat - to ja chce dokrecic z taką samą parą na nastepne 30

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116

No i nie mam tych danych.... ksiazke wcielo......

_________________
ex/8 74'

Znam takich co mowili, ze maja dynamometr w rekach i glowice w silniku M117 to sie na oko dokreca i widzialem z 10 takich silnikow z poprzekrecanymi tymi gwitami i po silniku bo komus sie wydawalo.

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

Jesli dokrecisz za mocno to od zmiennych obciążeń może "popłynąć" szpilka, a ajk za słabo to półpanewki nie mają dostatecznego polączenia i może to doprowadzić do ich obrócenia, choć w autach są zamki, które temu powinny zapobiegać.
A "na oko" to chłop........... Każdy warsztat na książki, w których to bez problemu znajdziesz.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Hej

Kolejność dokrecania jest taka:



Momenty na zimnym silniku:
1. Pierwsze dokrecenie 4 mkp

2. Drugie dokrecenie 6 mkp

3. Trzecie dokrecenie 8 mkp

Na ciepłym silniku ok 80°C dociągamy czwarty raz 9 mkp

Jeżeli masz taką możliwość to zleć to komuś kto się zna i robi to od lat!!!!

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

tutaj znajdzesz opis tego silnika:

http://w3.mb.auto.pl/eksploatacja/silni ... index.html

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

dzieki wielkie za pomoc.Remoncik oczywiscie jest wykonywany pod okiem dobrego mechanika.
A jezeli chodzi o momenty to okazało sie ze są na ulotce dołanczanej do uszczelki.

_________________
powoli do przodu moze wkrótce wyjedzie 116