MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam kilka zasadniczych pytań.Kupilem ostatnio 124 z silnikiem 250D rok 1988 jego przebieg jak wskazuje licznik to 167 tys km sprowadzony z niemiec przez znajomego, licznik wydaje sie nie byc krecony a wlascicielem auta byl jakis dr inz,nie byl kupiony u turasow a inzynierkowi chyba by sie krecic nie chcialo...hehe(trochu malo jak na mietka prawie pelnoletniego ale mialem kiedys passata ktory mial 18 lat i tylko 125 tys tez z niemiec i sam sprowadzalem wiec cuda sie zdarzaja... )zrobilem tym autem 2000km po wymianie oleju i nie wizal ani grama nie znam sie zbytnio na MB, (to moj pierwszy) ,ale

1 . zauwazylem ze po ok 1000 km ubylo mi jakies 200 ml plynu z ukladu chlodzenia czy to jest normalne w mietku czy moze gdzies wystepuje jakas nieszczelnosc w ukladzie chlodzenia(wycieków nie widac w ogóle silnik bez wycieków)

2 .Druga rzecza ktora mnie interesuje sa dziwne chalasy ktore dochodza ze skrzyni biegow slychac je po puszczeniu pedalu sprzegla na wolnych obrotach ,coz to moze byc jakies lozysko w skrzyni, podobno to normalne w MB(pod czas jazdy nie slyszalne, biegi wchodza bez problemu no moze troche wsteczny ciezko?)

3 . przy predkosci ok 130 km i tylko przy takiej autko wpada w delikatne wibracje(wal raczej wykluczony bo po rozpedzeniu do 140 km/h i puszczeniu na luz autko przy 130 zaczyna trochu telepac co to moze byc, dodam ze auto nie bite na 99%.

4.No i w sumie sprawa najważniejsza mial z tylu hudrauliczne zawieszenie lecz amory sie zatarly i sobie wrzucilem zwykle w dobrej cenie lecz mam problem bo chyba powinno wymienic sie rowniez sprezyny ,autko trochu buja i stoi tak jakbym pod gorke jechal, mam pytanie jaka twardosc powinny miec tylne sprezyny moze jakis numer , moze ktos doradzi mam mozliwosc zalatwic ale potrzebuje jakies namiary ,przednie nadkole ma jakis 10 cm przeswit.
Z gory dzieki za pomoc troche sie rozpisalem ,ale licze na wyrozumialosc to moje 5 autko dopiero a pierwszy MB lubie jak samochodzik jest sprawnny na 100 % wiec prosze o pomoc.Pozdrawiam

Co do punktu pierwszego, to chyba narazie ciężko cokolwiek stwierdzić. Potrzebny jest czas, i obserwacja komory silnika, Może jakaś opaska nie trzyma dostateczne, a może układ byl zapowietrzony i w momencie uruchomienia nagrzewnicy plynu troche ubyło
A halasy to raczej sprawa łożyska oporowego sprzęgła.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Sprawdz chlodnice, ktoredys musi go ubywac.


Tak jak kolega napisal, lozysko oporowe walka sprzegla.


Moze opony, ale predkosc dosc duza jak na nie.


Troche kiepsko zrobiles, bo Nivo to fajna rzecz, a zmiany to nie tylko amorki, ale i sprezyny itd.

_________________
w123

Hej wyciekow plynu nie widze, chlodnica jest raczej cala bez zadnych sladow uderzen , chyba najpewniej bedzie to ogrzewanie narazie sie uspokoilo, Nivo tow sumie nie moja sprawka tylko znajomego ktory go sprowadzal swoja droga to tylko amory wymienione sprezyny zostaly ale zamieniarzam je wymienic caly uklad rurek itp od nivo zostawilem, mam zamiar w przyplywie kasy wrocic do oryginalnego zawieszenia fajny to bajer byc musi.. nie mialem mozliwosci go przetestowac a numery sprezyn juz sobie zalatwilem, dzieki za pomoc.

Martwia mnie jeszcze te wibracje...co to moze jeszcze byc?

A czy przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą nie ubywa przypadkiem płynu chłodniczego?

Co do wibracji warto jednak sprawdzić opony i felgi.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Sprezyn w limuzynach bylo kilka rodzajow (nr tez:), dobierane sa w zaleznosci od typu silnika i wyposazenia auta, amortyzatory Sacha do Nivo to koszt okolo 700pln sztuka.

_________________
w123

ostatnio na allegro były używki za 100 sztuka. wstaw moze chociarz uzywki? warto naprawde, nivo daje rade

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

Mysle ze z tymi amorami to poprobuje, kase tylko trzeba zakabinowac....
Co do uszczelki pod głowica to wiem ze moze byc powodem znikania plynu z układu, ale do oleju sie nie dostaje , no chyba ze jezdze na plynie chlodzacym nie na napedzie...

w oleju nie widze sladow plynu , raczej by sie chyba zwazyl jakby poszedl do ukladu smarowania ... co sadzicie?