MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Problem dotyczy MB W123 a konkretnie podczas jazdy coś wyje. Z moich obserwacji wynika, że to dyferencjał. Jest też pewne zjawisko dotyczące przełączania biegów tzn po zmianie biegu napęd na koła nie trafia płynnie tylko z chwilowym opóźnieniem tak jakby coś się zazębiało po czasie. czy to może być też wina dyferencjału? proszę o pomoc bo denerwuje mnie już to.

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

Może sprzęgło się ślizga?

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Może też byc lekko przytarty atak w moście i wtedy trochę wyje... Ja tak mam w W110 bo kiedys ktoś go troche przytarł... a jak puścisz gaz albo na jałowym jedziesz to tez wyje? czy może to bardziej huczenie?

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

w sumie jak puszcze gaz to mniej wyje. chociaż bardziej od wycia denerwuje mnie to szarpanie po zmianie biegów. i przypomniało mi się jeszcze jak byłem ostatnio pod samochodem to zauważyłem, że wał napędowy trochę się rusza na boki i coś w nim lekko gruchocze.

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

Jeśli wyje podczas przyspieszania to jest to wałek atakujący znaczy się tylny most - tak jak podejrzewasz.

Przyzwyczaj się do tego jeśli to kwestia luzów w moście.


Co do problemu z przeniesieniem napędu to uważam,
że to kwestia ślizgającego się sprzęgła.

Napisz jaką masz skrzynię? Może automat?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

skrzynię mam 4 biegową ręczną. ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? a co do tego luzu na wale i grzechotania? pomocy bo mnie strasznie to denerwuje i nie wiem czego szukać

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

A jak wygląda podpora wału

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

[Quote]A jak wygląda podpora wału[Quote*]
Właśnie ja bym to obstawiał

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

z tą podporą wału to nie mam pojęcia. jedyne co zaobserwowałem to te luzy na wale. przy najbliższej okazji sprawdze. a jake są objawy walniętej podpory?

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

Najpierw wizualnie, czy nie ma widocznych uszkodzeń i czy wogóle jeszcze jest na swoim miejscu
Jeszcze nigdy nie miałem problemu z podporą mogę się tylko domyślać jak ją diagnozować dalej

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Wślizgujesz się pod auto znajdujesz podpore łapiesz kołoniej wał i machasz nim we wszystkie strony jak będziesz czuł walnięcia tzn szlak ją trafił zresztą chyba gołym okiem będzie widać uszkodzenia. Racja że to żadko nawala ja terz takich przygód nie miałem ale zato w fso jest to częsta usterka a objawy wyglądają tak samo.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

dzięki wszystkim za pomoc. przy najbliższej okazji postaram się to sprawdzić. pozdro

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D