MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Czy wymiana samej "główki" mostu załatwia sprawę upierdliwego wycia ? Jak można oszacować stan zużycia takiego elementu , na co zwrócić uwagę co by się nie naciąć na gruz jakiś?
Ostatnie pytanie to jaka jest rozsądna cena, którą można by załacić za taką "główkę" ,zakładając że stan przyzwoity?
Dzięki za wszelkie info.

_________________
W202 C43 ///AMG T-modell
W201 3.0E Sportline 87' SPRZEDAM
Audi A4 Avant 1.9 Tdi, substytut 300 TDT
Ex: W201 2.6E ASD, manual 87'
Ex: W123 240D 81' "PETROL 877"
Ex: Audi B4 2.3 Coupe
Ex: Lanos 1.6 SX
Ex: Fiesta MK2
Ex: PF 126p

Nie kapuje pojecia sama główka. Koło talezowe i wałek atakujacy w moscie to dwa nie rozłaczne elementy które mozna tylko w komplecie wymieniać. Jezeli most wyje czyli miałczy to znaczy ze całosc jest do dupy . Poszukaj lepiej całego dyfra szkoda inwestycji w wymiane

_________________
www.uaz-frelki.prv.pl

No całość, czyli główka: z kołem i wałkiem, ale bez półosi.

_________________
123. W, S i C.

no wiecie ja nie mechanikowaty, takie określenie zobaczyłem w opisie towaru w necie a nie lubię się mądrzyć jak czegoś nie wiem na pewno. Czyli można powiedzieć "główka"= most bez półosi czy tak?
Ponawiam pytanie jak można sprawdzić zużycie mostu przed zakupem?

_________________
W202 C43 ///AMG T-modell
W201 3.0E Sportline 87' SPRZEDAM
Audi A4 Avant 1.9 Tdi, substytut 300 TDT
Ex: W201 2.6E ASD, manual 87'
Ex: W123 240D 81' "PETROL 877"
Ex: Audi B4 2.3 Coupe
Ex: Lanos 1.6 SX
Ex: Fiesta MK2
Ex: PF 126p

Sama zmiana głowki spoko zalatwi sprawe wycia.. pod warunkiem ze zakladana inna glowka bedzie okiej. Sprawdzenie jest praktycznie niemozliwe bez odpowiedniej aparatury o ile takowa w ogole istnieje patrzac sobie na to to jedyne co sobie mozesz zobaczyc to jak zuzyte sa zeby na przekaldni glownej ... wizualnie tez lozyska zoabczysz ale nie sprawdzisz czy sa ok... pozostaje zalozyc i miec nadzieje )) Cena zwyklej w granicach 150 - 250 zł, z ABS 500 - 700 bynajmniej u nas w ZS

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Jak odkręcisz z tyłu pokrywę to będziesz widział jakie zużycie zębów.Niemcy określają to jako niezniszczalny mechanizm .Pod warunkiem,że olej jest wymieniany.Koszt łożysk i zimeringów to ok 150 zł.

_________________
124 D 2.0 1992 r.

Stanu przekladni stozkowej niestety nie da sie okreslic na oko. I jesli zeby nie sa polamane i nie widac roznych innych sladow zuzycia to nie ma gwarancji ze most nie bedzie glosny. Stan sie go da ocenic badz na stanowisku testowym, badz na samochodzie.

_________________
w123