MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie, nadal to do mnie nie trafia, Miałem kiedyś opla gsi z zajechanym w trupa silnikiem, Ale poza tym że zapalała się czerwona konewka na światłach nic sie nie działo. Palil dobrze.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Nie wiem jak jest w K-Jetronic, ale u mnie w KE- przyczyną słabego odpalania była niecentrycznie domykająca się klapa przepływomierza.
Ta pod filtrem powietrza.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Nadal uważam, że może to być kompresja, gdyż silnik na ciepłym się rozszczelnia (miałem tak w swojej 116 280 se).

Moja druga sugestia jest taka, że może to być "zawór zwrotny" w układzie paliwowym. Nie jestem jednakże do końca pewien czy coś takiego wogóle istnieje, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Pytanie do MMM: czy w Twoim przypadku dobrze zapalał na zimnym?

_________________
W 201 2.6 87'

z mojego punktu widzenia na gorącym silniku dostaje zbyt mało powietrza lub za dużo paliwa.

_________________
DB 107 350 SLC z 1979
pozdrowienia z Krakowa

Panowie co wy tak od razu z tym koncem silnika???? ,najpierw sprawdzic układ wtryskowy i zapłonowy od a do z a potem dopierko brac sier za silnik-Ze tak powiem wykazaliscie podejscie serwisowe-cos nie chodzi wymienic od razu całe na nowe, moze bedzie dobre?

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Dokładnie !!
Od razu poradzcie nowemu koledze aby oddał auto na szrot .

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

No przepraszam , ale kolega zaczął

_________________
W123-230E

Faktycznie małe przeoczenie

Masz rację u gebelsów mało jeździ na LPG
Przez co nasze podróże , wycieczki przez ich kraj są strasznie drogie.

_________________
W123-230E

Tak, na zimnym (np. po nocnym staniu) zapalał dużo lepiej niż na ciepłym, nie mówiąc o gorącym.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Pierwsze słysze żeby silnik na gorąco się rozszczelniał. Ja raczej mam doświadczenia odwrotne, tak jak w szkole uczyli że rozgrzany materiał zwiększa swoją objętość. Czyli jak mi zajechany silnik na zimno nie chce zapalić a na gorąco owszem to znaczy że sie uszczelnił. Nie znam silników benzynowych w mercedesach ale u mnie w dieslu tylko ustawienie zapłonu powodowało problem z rozruchem na ciepło.

to cie dobrze uczyli ale blok żeliwny rozszerza się znacznie bardziej od tłoków ze stopów aluminium i powiększa się szczelina tłok-cylinder.Mozliwe też jest że zawory są żle ustawione z zamałym luzem albo się zwieszają i efekt taki sam na zimnym pali na ciepłym nie. ale niech kolega MSL organoleptycznie sprawdzi czy jak kręci na ciepło to z rury leci taki nieprzyjemny zapach przelanego silnika, może jakiś czujnik temp.

_________________
narazie rower w oczekiwaniu na gwiazdkę z nieba

WYGLĄDA NA TO, ŻE ROZWIĄZAŁEM PROBLEM.
Wymieniłem filtr paliwa i jest zdecydowanie lepiej. Przy okazji zauważyłem, że pompka paliwa dość mocno skorodowana z zewnątrz, też będzie trzeba się nią zająć.

_________________
DB 107 350 SLC z 1979

pozdrowienia z Krakowa

No i prosze przyczyna banalna a niektorzy juz wyrokowali remont silnika

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Jak jest znacznie lepiej to nie jest do końca dobrze czyli jest nadal źle i nie ma co się oszukiwać i wmawiac sobie że jest ok.
Silnik na 100% się zalewa, a na 99% masz niecentrycznie ustawioną klapę spiętrzającą - objaw typowy.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Ja to pojumuję inaczej
Skoro w wyższej temperaturze blok i tłoki wziększają objętość to:
Tłok zwiększa swoją średnicę, a blok nie kurczy się tylko przeciwnie - "pompuje" więc
cylinder robi się mniejszy.
Rozszerzaniu ulega żeliwny blok, a nie powietrze w cylindrze

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81