MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

HA! ptyanie tendencyjne... Wiem co to M102 ale pragne dowiedziec sie wiecej o tym silniku...
Moc??
moment obr...
parametry
itp..

A! i oco chodzi z tym wtryskiem..???
mechaniczny- cośtamtronic??????
i wogóle


Chodzi o motor z 230E z 82r

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Czyli M102.980
Moc: 136 KM
Pojemność 2299ccm
4 cylindry
W sedanie W123 był montowany od 04.1980 do 12.1985

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

To mam w dowodzie rejstracyjnym...

Głownie chodziło mi o to:::

Bo sie nie znam wcale a wiedziec bym chciał....

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

spojrz w artykuly, ostanio pojawil sie o K-Jecie

_________________
w123

Właśnie walczę z tym k.....skim K-Jetronic'em. "Mocno" mechaniczna szpryca. Pompa paliwa podaje paliwo pod okreslonym ciśnieniem do rozdzielacza paliwa, a ten z kolei w zaleznosci od połozenia przepustnicy i kilku innych parametrów podaje paliwo do wtryskiwaczy. I ja właśnie nie mogę dojść do ładu z rozdzielaczem, a najgorsze,że nowy to około 1600 EUR a w częściach krzyczą dużo mniej, ale wiekszość to szroty, bo leżakują bez paliwa. Poza tym jest już tego mało, bo wszystko nowsze miało KE- Jetronic.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Zachciało ci się etyliny...

A do Gryfic dzwoniłeś?

_________________
123. W, S i C.

jak to mi powiedzial madry mechanik
"szanowny panie kliencie niech pan tego nawet nie dotyka, bo jak sie rozlozy to ma pan mizerne szanse, zeby zlozyc tak jak trzeba.nie znam wielu osob w PL ktore to dobrze potrafia"
230E '81

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Czyli u mnie w QP tez jest własnie ten K-jetronic???
czyli mechaniczny wtrysk tak???

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Silniki M102 to nie tylko popularny 230E, występujący w 123, 124 i 201. To także silniki o pojemności 1997, moc 109KM/5200 obr./min, moment obr. 170 Nm przy 3000 obr./min. Ten silnik w 123 i początkowo w 124 był na Strombergu 175CDT (potem CD), potem w 124 otrzymał wtrysk KE jetronic, moc 118KM i moment 178 Nm przy 3500 obr./min. M102 to także silnik o pojemności 1797ccm znany z modelu 201 190E. Też na KE jetronicu, moc 109KM/5500 obr/min. Nie wiem jak 16 zaworowe jednostki montowane później w 124, to już chyba M103.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

M103 to są rzędowe szóstki spokrewnione z M102, czyli 2,6 i 3,0. Silniki 16V montowane w W124 to M111, ale nalezy pamiętać że były M102 16v montowane w W201 np. w EVO.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Dzięki za sprostowanie. Fajnie jest się czegoś nauczyć

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Taaa i takie W 201 z 16 V zostawia z tyłu wersję z M 103 , a nawet niektóre z M 104 .

Można jeszcze tylko dodać, że właśnie te 24 V W 124 mają M 104.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!