MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no to mam problema. wsiadam po robocie (8 godzin postoju) do auta, grzeję świece ze 25sek i ........ no właśnie kręci, kręci i tak prawie jak by miał ochotę odpalić ale nic, powtarzam cykl i znowu tak samo kręci kręci i kicha............ za trzecim razem odpala na dotyk odrazu równiutko i i bez problemu. w zbiorniku 100% ON z Orlenu na zewnątrz ok -4stC. po powrocie z roboty dolałem mu jakiegoś uszlachetniacza i jutro zobacze jak będzie... nie podobno co by się silnik kończył?? ale jestem podłamany.

Może woda była w ukladzie i przymarzła.Dla pewności jak miałem diesla to przed mrozami i przy tankowaniu dodawałem specyfik,który zapobiegal wytrącaniu sie parafiny z ON.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

albo moze gdzies sie cofa paliwko albo jakis filterek zapchany ...i jak gesciej to kicha ... :/ silniczek raczej nie bo by Ci wogole nie odpalil tylko akumulator wychechal na kreceniu tak mialem u siebie przed remontem

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Ja bym swiece sprawdzil.Byc morze ze dwie sa uszkodzone i moga takie teatry robic
Pozdr

_________________
W123 250
W116 280SE
W126 420SE
W126 420SEC
313 CDI-ex
316 CDI Maxi SprintShift
319 CDI
W215 CL500

dzisiaj dzoszedłem do wniosku że to chyba wtryski, jak go podgrzeję tak z 50s to odpala za pierwszym razem, wnioskuję że świece w tym czasie zdążą podgrzać wtryskiwacze i jest ok. ( nie na dotyk ale po jakiś 5s kręcenia zapalił)
jeżeli moja teoria jest całkowicie kosmiczna to proszę o sprowadzenie na ziemię
filtry paliwa wymnieniałem z miesiąc temu to powinny być ok. świece z 3 miechy po wymianie(sprawdzałem grzeją).

SWIECE NIE PODGRZEWAJĄ WTRYSKIWACZY TYLKO POWIETRZE W KOMorze wstępnej.Może faktycznie wtryski nie pylą tylko leją.Trzeba wyjąć i wrzucić na próbnik.Inaczej nie da się tego ustalić.przy lejących wtryskach z tyłu musi być czarny dym po przegazowaniu.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

na szczęście kopci jak cholera przy wyższych obrotach ( przy 90 km/h na 3 biegu we wstecznym lusterku widać tylko ścianę czarnego dymu) więc jest nadzieja że to wtryski tylko bo chwilowo (przez następne 5 lat) mam wazniejsze wydatki (czyt. budowa domu)



wiem wiem tylko tak sobie wykombinowałem że jak świeca ma coś kolo 800st C to jednak trochę nagrzeje wszystko to co jest w okolicy.

Na szczescie koncowki wtrysku w tym silniku sa tanie-wymien na nowe i ciesz ssie jazdą

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Mam też 250 tkę,nigdy mnie nie zawiodła! Przywiozłem ją 3 lata temy gdy miała udokumentowane 126 kkm. Teraz ma 140 kkm i jak podgrzeję świece (a to nigdy nie trwa dłużej niż 7-8 sek.)odpala za pierwszym razem i nigdy nawet nie jęknie. Dobra bateria,sprawne świece żarowe i nigdy nie powinno być z tym problemu,nawet jak ma z 500kkm.

zobacz czy rano przy odpalaniu dźwignia gaszaka pompy wtryskowej jest prawie w pionie. Czasami jak sie zamieni wężyki w stacyjce to trzeba kilka razy przekręcić stacyjką żeby gaszak dostał powietrza i poszedł w górę. I proponuję sprawdzić też świece żarówka nowa też czasami 2 dni poświeci

_________________
Pozdrawiam

Co to jest gaszak pompy i gdzie to jest?

na górze pompy z wężykiem do stacyjki

_________________
Pozdrawiam

Ja mam takie pytanie czy jak jest zgaszony silnik to gaszak powinien być w pionie przy w124 2.0 d automat