MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Prośba do znawców SEC-a. Nie mogę odpalić silnika, tzn silnik odpala ale chodzi tylko chwilkę ( 1, 2 sek ) i gaśnie. Auto nie było odpalane prawie rok.
I drugie pytanko - jakie powinno być ciśnienie oleju na wskaźniku, oczywiście po odpaleniu auta.
Pozdrawiam

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Nadadzą Ci się wszystkie opisy silników z K-Jetronic. Kilkakrotnie była podawana lista elementów do sprzwdzenia.
Słowa kluczowe: odpal* lub pal* lub rozru* + zimn*. Opcjonalnie K-Je* M102, M110, ewentualnie M116, M117.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Dzięki, sprawdzam właśnie. Ale na razie nikt nie miał takich objawów z silnikiem ( mój to M 116 ). Wydaje mi się jednak, że będzie to sprawa związana i alarmem. Ten samochód stał pół roku bez akumulatora i może po prostu trzeba go zresetować, czy coś tam. Od tego zacznę, jak znajdę centralkę
Pozdrawiam

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Ten objaw coś mi przypomina . Dokładnie tak właśnie zachowywał się po dłuższym postoju (co prawda 300SE) kolegi jak miał "zimny lut" w układzie przekaźnika pompy paliwa. Przekaźnik łapał tylko na czas włączenia rozrusznika. Po puszczeniu kluczyka pracował 1-2 sekundy na "ciśnieniu" w układzie.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Myślę jednak że to ma związek z alarmem czy immo. Sam. wyposażony jest w alarm boscha uzbrajany kluczykiem z zewnątrz (pewnie ma tyle samo lat co auto : ))). Jak znajdę centralkę to może jakoś zresetuję to cudo. W każdym razie zanim zacznę grzebać w K-je to spróbuję pokombinować z tym alarmem, a moze są jeszcze jakieś inne sugestie? Z góry dziękuję
Pozdrawiam
Ps w sprawie suchego lodu w układzie przekaźnika pompy. Wszystko jest tam orginalne, nie widać śladów żadnych napraw. Sam przekaźniki jest dobry.

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

No właśnie na tym polega problem że wszystko wygląda jak z fabryki a prąd nie płynie. Tworza związki chemiczne cyny które (jak utlenione aluminium) są izolatorami.

Tym bardziej czas na ingerencję. Po tylu latach nie ma siły - mają prawo być "zimne" luty.

P.S. Wcale nie upieram się że mam rację. Ale warto dać do przelutowania ten przekaźnik - uniknie się ewentualnych kłopotów w przyszłości. Ktoś kto umie lutować nic na pewno nie zepsuje.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Dzięki.
Ok spróbuję z tym przekaźnikiem
Pozdrowienia

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Przekaźnik sprawdzony, jest OK. Co dalej?
Pozdrawiam

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Widzę, że kompletnie nie przeszkadzacie sobie w tej rozmowie... :)))ppp

yotpe: Sprawdz czy pompka pompuje, może rzeczywiście coś Ci się rozlutowało. Da się pewnie usłyszeć z tyłu po prawej stronie czy pompka pracuje.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Jak włączę zapłon, słychać pracującą pompę. Słyszę też jak pompa pracuje po włączeniu vebasto. Silnik odpala na 2 sek. i gaśnie.

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Chyba potrzeba więcej danych. Czy jak przytrzymasz gaz, to też gaśnie? Jakie są obroty przez ten moment. kiedy pracuje?

O oleju poszukaj olej* + ciśnie* ewent. silni*

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Jak przytrzymam gaz to też gaśnie. Niezależnie co robię gaśnie po 1-2 sek. Obroty w tym czasie dochodzą do 1000. Chętnie zwarłbym styki na przekaźniku pompy ale nie wiem jakie styki zmostkować (w gnieździe przekaźnika). Gdyby odpalił, to potwierdziłoby to moje przypuszczenie, że coś odłącza przekaźnik pompy np alarm
pozdro <br>Dodano po 1 godzinach. 50 minutach.:<br> Zmostkowałem złącza przekaźnika 87 i 30. Pompa pracuje cały czas. Próba odpalenia - 2 sek pracy silnika
Problem leży gdzie indziej.

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Auto odpalone. Brak zasilania na centralce alarmu (zaśniedziałe styki). Po oczyszczeniu styków, alarm można było odblokować i auto odpaliło za pierwszym razem (pięknie mruczy ) Dzięki za wszystkie podpowiedzi,
pozdrawiam

_________________
MB W126 380 SEC 1984r