MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, ostatnio naszła mnie ochota na codzienne użytkowanie mojego 280SE. Wiąże się to niestety z zagazowaniem

Chciałbym to zrobić w taki sposób by jak najmniej uszkodzić wtrysk i inne oryginalne elementy auta.

Czy ktoś z Was myślał nad całkowitym demontażem tego co odpowiedzialne za jazdę na benzynie i zasilanie silnika tylko gazem?
Czy jest to w ogóle możliwe?

U siebie mam K-Jeta, na LPG raczej mało przydatny... Może dałoby się go zastąpić np. gaźnikiem lub po prostu zdemontować?

Gdyby coś tam się z gazem działo zawsze mógłbym z powrotem zamontować wszystko związane z wtryskiem...

Proszę o ograniczenie się w wypowiedziach do fachowych porad, jest to wątek czysto teoretyczny...

PS
Myślał ktoś o montażu zbiornika LPG w miejsce oryginalnego baku?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

najprostsze rozwiazanie to takie zeby nie demontowac K-Jettronica i w miejsce filtra powietrza wsadzic rure z gazem i jedziesz

u mnie tak jest i zdaje egzamin <br>Dodano po 1 minutach.:<br> a co do zbiornika, to w tym miejscu jest butla 96 litrow

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Proszę o ponowne przeniesienie tematu do HydeParku, do tej pory podobała mi się praca moderatora, ale teraz to lekka przesada. Temat to luźna dyskusja o fachowym podejściu do LPG. Nie dotyczy jakoś mocno MB, a w szczególności klasyków (jeżdżę W126!). <br>Dodano po 2 godzinach. 57 minutach.:<br>
Możesz opisać jakoś ten swój patent?


To wywaliłeś bak? Startujesz na LPG?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Witam
wątek dedykowany jest silnikowi M110, a więc zdecydowanie dotyczy silnika z MB, i jako taki znalazł się dzięki temu w dziale MB poświęconemu.

Fakt powinien raczej zostać przełożony do "MB współczesnych", ale jakoś mi M110 z W116 się skojarzyło, a jak W116 to klasyki.

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

W dziale MB nie rozmawiamy o LPG, przynajmniej niektórzy sobie nie życzą... Proponuję jednak HP...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Gorzej gdybyś skojarzył 110 ze W114 , gaz w tamtym dziale to już całkiem

Przenieś do hp, M110 pasuje do trzech działów na raz, a nawet do giełdy.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

pojechalem do zakladu, ktory montuje gaz i tam mi wstawili najtansza instalacje, wlasnie w ten sposob - auto startuje na gazie i na gazie konczy
czyli... powietrze z "paliwem" do zaplonu (gazem) zasysane jest przez filtr, kolektor ssacy, a potem nastepuje zaplon jak z benzyna
musisz nieco dluzej pokrecic zeby cylinrdy nabraly wlasciwej mieszanki


wywalilem zbiornik i w miejsce to wstawili mi duzy zbiornik (to daje, ze nie musze co chwile jezdzic pod stacje), a maly zbiorniczek jest po trabancie, ktory w sumie nie funkcjonuje - na chwile obecna przymierzam sie do zmiany silnika na V8

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

A NIE DALOBY SIE WSTAWIC WTRYSKU GAZU W MIEJSCE WTRYSKU BENZYNY ?? sorry za caps

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

a jak z zapalaniem w zimie?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

niektóre m110 służą do powożenia latem only .. np. moja ..

jeżeli ktoś wymyśli sposób zastąpienia wtrysiwaczy benzynowych wtryskiwaczami do gazu (jakos trzeba tez rozwiazać ssanie) i całkiem przerobic benzyne na gaz, opracuje procedurę sterowania i dawkowania paliwa, najlepiej w oparciu o sonde lambda i komputer, to ja jestem za!!

w sumie to mona by niexle zarobic na takich przerobkach ... chetnych byloby sporo ...
wyobraźcie sobie:
- M110 bez strzałów(brak mieszanki wybuchowej poza komorą spalania),
- bez zatkanego dolotu
- spalanei gazu prawie takie jak benzyny czyli 12-17 litrów
wady:
- skundlenie samochodu (raczej odwracalne z racji zastąpienia wtryskiwczy)

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

No ok, ale w takim razie co z wtryskiem?
Pewnie po paru miesiącach będzie już po nim.

Co ze strzałami? Nie miałeś?


No i to jest najciekawsza opcja, tylko pewnie mało realna


Ten temat by mnie nie dotyczył, zimą auto stoi w garażu <br>Dodano po 2 minutach.:<br>
Jest coś takiego jak MegaSquirt, wiem że ludzie w Porsche 924 i Capri coś tam z nim kombinowali...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Zakładasz zwykły mikser dedykowany do M110 , prosta dobrze wyregulowana instalacja gazowa I generacji (na śrubkę) i śmigasz. Zapalalasz na benzynie i gasisz na benzynie, wtryskom nic się nie stanie. Po co bardziej kombinować ? Spalanie od 14-22 l LPG/100km

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

jasne .. ja już mialem taką instalację .. dziękuję bardzo ..
trzebaby chyba mieć zawsze ustawione zawory, sprężanie powyzej 11 atm, wszędzie, nowe kable , nową kopułke , palec, nie jezdzic we mgle, nie jezdzic w czasie deszczu, regulować mieszanke co miesiac na anal. spalin., jezdzic do rozgrzania na benzynie

jeżeli zaniedbamy choć jednego z powyższych punktów .. BUUUUM .. akurat w deszczu w drodze do pracy, albo BUUUMMM w drodze na wesele, albo BUMMMM na srodku skrzyżowania .. no a po pierwszym bum .. prostowanie klapy przepływomierza młotniem na chodniku, uwalone ręce, spocony albo zmawznięty myslisz tylko o tym zeby wejść na forum i napisać:

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... strzeli%B3

W tak starym samochodzie z tak dużą ilośćią zmiennych i komorą pod przepływomierzem o pojemnośći jakie s2Litry palnej mieszanki .. , raz spróbowałem bo zawierzyłem takim opiniom jak twoja .. i ja juz spasuje .. wolę jezdzic na benzynie ..

ale 4 lata temu glupi bylem i myslalem że bedzie mnei tyle kosztowalo co jazda na ropie ...

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

szczerze przyznam, ze nigdy mi nie strzelil, nie jezdzilem w zimie

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Nie trzeba nic wymyślać, bo jest gotowe rozwiązanie od bardzo dawna. Podjedz na Słomianą 14 w Warszawie to założa Ci IGSystem LandiRenzo - jest to dokładnie to, o czym piszesz.
Minimalnie co musi ten komputer dostać na wejsciu to podciśnienie z kolektora ssącego i obroty silnika. Opcjonalnie sonde, tps(on/off lub potencjometr). Wierci się dziury w kolektorze przy oryg. wtryskach na dyszki do gazu.

Jest to jedyne słuszne imho rozwiązanie do k/ke-jetów, ale kosztuje jak porządna instalacja czyli ok. 3800k do r6

tu można sobie poklikać



Raczej nie. Wiele razy wspominałem o tym na różnych forach MB, ale zainteresowanie było nieszczególne. Prawdopodobnie spowodowane jest to ceną i wiarą, że nic nie zastąpi miksera