MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wiem, temat omawiany kilkakrotnie, ale nie znalazlem satysfakcjonujacej mnie odpowiedzi.

Pacjent to M117 '88 rok. Wczoraj wieczorem wracajac z miasta nagle pojawil sie dobiegajacy spod maski stukot. Auto bylo rozgrzane (ok 90C), cisnienie oleju w normie, motor mial moc i nie kulal. Tylko tyle ze zaczal stukac Stuki rosly wraz z obrotami. Powyzej jakiejs tam predkosci obrotowej cichly. Po ciemku podnioslem maske, w nadziei ze to wali cos luznego pod maska, ale nie - dzwieki mialy zrodlo pod prawa pokrywa zaworow.

Dzisiaj zdjalem pokrywe zaworow, ale nie znalazlem niczego niepokajacego. Regulatory naciskane trzonkiem mlotka wszystkie twarde tak samo. Na odpalonym motorze olej byl rozprowadzany rownomiernie cala dlugoscia magistralki. Stukow nie bylo, wiec postanowilem sie przejechac. Walenie zaczyna sie dopiero po jakis 20/30 minutach jazdy. Raz ciszej, raz glosniej, przy maksymalnym natezeniu wali jak Diesel w Transicie. Zeby bylo weselej okazalo sie, ze raz wali spod lewej pokrywy, raz spod prawej...

Co o tym myslicie? Kasatory? (Aha, motor zalany Castrolem Magnetic'iem 10w40)

No i najwazniejsze, moge wracac na takim klekocie 600km do domu na swieta, czy lepiej wsiasc w PKP..

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

A sprawdzałeś w jakim stanie jest łańcuch (rozciągnięcie), czy znaki rozrządu są ok i czy napinacz działa prawidłowo?

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

Może to panewka odmówiła współpracy.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

kiedy wymieniałeś olej? Jeśli ma już 10kkm, to zacząłbym od niego... Tu wygląda że stuki się pojawiają po rozgrzaniu oleju a więc gdy jest rzadszy...
Napinacz łańcucha gdyby klękł powinien cichnąć wraz ze wzrostem obrotów i zwiększaniem ciśnienia...
Inna sprawa to stan walków, bo one mogą zacząć stukać jak są wyjechane i właśnie dopiero po rozgrzaniu oleju... Jak wyglądają gładzie na krzywkach -widać ślad dźwigienek?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Olej wymieniany na przelomie wrzesnia/pazdziernika. Zrobione mam na nim ok 1,9kkm. Wtedy tez motor byl ogarniany. Znaki sie w miare zgrywaly, takze lancuch ok. Lyzwa napinaka nie wyjechana, walki 4-. Z tego co pamietam, to jeden/dwa koziolki byly dosyc mocno wytarte, ale zostaly podszlifowane na rowno.


A jakie jest prawdopodobienstwo, ze to wtryskiwacz tak wali?. Ostatnio zdarzalo mi sie jezdzic na oparach...

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

Żartujesz?! To jest benzyna nie diesel, w dodatku wtrysk ciągły. Nie ma takiej opcji.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

slyszalem taka teorie, wiec postanowilem sprawdzic ja u zrodel

Postanowilem wrocic klekotem do domu na swieta. Mam tam speca, ktory jest naprawde dobry. Zobaczymy jaka bedzie jego diagnoza.

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280