MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

wybaczcie ze poruszam nudzący juz pewnie niektorych temat cisnienia oleju, wystarczy mi jedna krotka i szybka odpowiedz. Wprawdzie przeczytalem pare watkow o c. oleju, ale wole sie upewnic. Wincie mnie za moj brak doswiadczenia

Otoz : zimny silnik - wskazanie 3, troche pogazuje, temperatura okolo 80st - wskazanie 2.5 do 2.6. Silnik OM617. Stan oleju polowa miedzy min a max na bagnecie - polsyntetyk Lotos.
Przebieg 395 tkm.
Wobec powyzszego czy moge spac spokojnie jesli chodzi o cisnienie?

_________________
RIP MB W123 300D 1981
RIP SAAB 9000 3.0V6 1994
hooz next?

Wudaje mi sie ze nie masz sie czym martwic u mnie w tym samym silniku jest na zimnym 3 jak troche pojezdze (miasto) i temperatura siegnie prawie 80 spada na wolnych do 2.5 - 2 po przegonieniu na trasie lubi osiagnac 1,5. Najwazniejsze jest aby po lekkim nawet musnieciu gazu wskazowka zaczela wedrowac do gory - wtedy nie masz sie czym martwic.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Wiec i ja dołącze moje pytanie. Czy moge na sprawdzenia cisnienia oleju podłączyc pompe olejową od 300D??? I czy bedzie pasowac ????

_________________
Jestem ok.

podlaczyc ale do czego? bo jesli do 240 lub 200 to wydaje mi sie ze nie, bo jest mniejsza pojemnosc calego ukladu smarowania

_________________
RIP MB W123 300D 1981

RIP SAAB 9000 3.0V6 1994

hooz next?

Temat walkowany n-razy i mozna skorzystac z opcji szukaj lub przeczytac instrukcje. Swoja droga glupio wpisales nazwe miasta, z ktorego jestes, o ile mi wiadomo to juz z 60 lat egzystuje ona tylko w co poniektorych twardych glowach

_________________
w123

To miasto nazywa się Gdańsk !!!

S1

kupcie sobie pozadnego plastikowego MB i nie bedzie problemu z wskaznikiem cisnienia oleju tam juz jest tylko lampka -gasnie i jest ok!

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Witam!

Istotne jest raczej to jakie wskazania są po "przegonieniu" silnika.
Jeśli po dłuższym nagrzaniu silnika wskaźnik oleju od razu podnosi
się na max przy nieznacznym dodaniu gazu to myślę, że możesz
spać spokojnie... tym bardziej, że to nienajlepszy olej i do tego
półsyntetyk

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

jako ze wlasnie zblizam sie do zmiany oleju, co polecicie?
slyszalem zeby lac Castrol GTX?

_________________
RIP MB W123 300D 1981

RIP SAAB 9000 3.0V6 1994

hooz next?

ale jak to sie stało że do samochodu z 82 roku zalewasz połsyntetyk???
Co do wskazań to są ok. U mnie zimny olej 3 goręcy ok 1,8 -1,5.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

a stało się to tak, ze poprzedni właściciel uniósł mentorsko palec i powtorzył pare razy "Nie zmieniaj na inny olej". A dotad byl polsyntetyk.

Po przewalkowaniu kilku wątkow olejowych widze Lotosy sa tu ogolnie potepiane, a przynajmniej porada mojego znajomego znawcy tematu zbiega sie z wiekszoscia opinii Waszych - mineralny, Castrol, SHell, Texaco. I dobrze ze wreszcie, bo najgorsze, jesli chce sie zasiegnac jezyka a kazdy mowi/pisze co innego A tak, dostrzegajac pewna tendencje i zbieznosc z moim osobistym zrodlem informacji chyba zdecyduje sie na cos mineralnego - zwlaszcza ze sadzac po kolorze oleju pora jego zmiany juz nadeszla.

pozdrawiam,
Nimnod

_________________
RIP MB W123 300D 1981

RIP SAAB 9000 3.0V6 1994

hooz next?

Zmieniaj na mineralny...
Ja też to muszę zrobić i jakoś sie zebrać nie mogę
Zbliża sie 2 za mojej kadencji wymiana oleju 6000km to już
napewno zaleje minerala.

Teraz jeżdże na półsyntetyku ORLEN czyli taki sam ........
Jak zmienię na mineralny to będzie już Mobil 1.

W mojej 240D wskazania są następujące:
Zimny - 3
rozgrzany - 2.5
przegoniony - 1.2

Bierze mi olej... tak koło 1L/1000km

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

To teraz mi powiedzcie jak to jest z tym ciśnieniem na wskaźniku i mierzonym na cylindrach? Wydawało mi sie że wskażnik pokazuje jakąś średnią ze wszystkich cylindrów. Ale z mojej włsanej obserwacji tak nie jest. Cisnienie mierzone osobno jest wieksze niż na wskażniku.
Pozdrawiam
Futrzak

_________________
W115 220D 68 "Kasztanka"
W168 170D 01 "Marcysia" :-)
ex auta: VW 1303 73 "Garbi", W123 300D 83/89 "Mystery", W123 230CE 82 "Wodolot"

Co do olejów w MB 123.
Ja w mojej 123 200D – manualna skrzynia biegów stosuję:

- silnik – wyłącznie Mobil M
- skrzynia – Mobil 220 Dexron II
- most – Hipol 15 f

Dlaczego? To proste – Mobil M jest tylko 3 zł droższy na litrze od np. Lotos Diesel a jakość bez porównania, skrzynia to wiadomo że w W-123 do skrzyni manualnej stosuje się TYLKO płyn do skrzyni automatycznej a propozycja Mobil 220 jest bardzo dobra (stosunek jakość/cena) no a w końcu most – uważam że lepiej częściej (w tym przypadku) wymienić np. a mieć „czysty” - a Hipol 15 f – jest OK - jeżeli chodzi o parametry przy niskiej cenie.

S1

To dobre pytanie. Ja swoją drogą kiedyś się pytałem, po co w ogóle jest ten wskaźnik ciśnienia, co on daje właścicielowi Mercedesa? Rozumiem, że stoją za tym dziesiątki lat tradycji, ale czy jest jakieś praktyczne zastosowanie tego miernika 1-2-3 vs. czerwona lampka "awaryjna"?

Pozdrawiam

_________________
W114 280C 1974 "Esther"