MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam serdecznie
mam powazny problem
nie moge zgascic auta. odpala normalnie. ale przekrecajac kluczyk w stacyjce auto nie gasnie. a jak by tego bylo mało padly hamulce. ktos ma moze jakis pomysl co to moze byc i czy te dwie usterki sa powiazane jakos razem? wystapily jednoczesnie.

pozdrawiam i licze na szybka odpowiedz

A centralny zamek i inne media podciśnieniowe działają poprawnie

_________________
szczęśliwy posiadacz MB 124 230TE + LPG
MB 123 300 BIAŁY MIŚ 1983
MB 123 1976 JESZCZE BEZ SERCA( ELE ORGAN DO PRZESZCZEPU JEST W DRODZE)

problem w tym ze centralnego zamka albo nie mam, albo nie dziala. prawde mowiac auto mam zbyt krotko. czy to moze byc serwo ?

[quote="berts

problem w tym ze centralnego zamka albo nie mam, albo nie dziala. prawde mowiac auto mam zbyt krotko. czy to moze byc serwo ? [/quote]

jak najbardziej, to serwo - pedał twardy jak skała, a gaszenie na 4 przerabiane wielokrotnie, łącznie z rozbieraniem serwa i wymianą membran w srodku (z mizernym zresztą skutkiem). Kup nowe/nowe-używane

_________________
W202 C180 94r - Pierwszy MB i pierwsze auto - dawne czasy

jak najbardziej, to serwo - pedał twardy jak skała


masz 100% racje. zaskoczyl mnie dzisiaj rano . no nic trzeba walczyc

pozdrawiam

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

dzieki ! w takim razie pozostaje mi poszukac jakiegos sprytnego mechanika we Wrocławiu, który sie tym zajmie w poniedzialem. Prosze o ewentualne sugestie gdzie i u kogo moge to naprawic w miare szybko.

pozdr

no kolega ma 200D a tam chyba sie gasi silnik wciskając wajche od zapalania czy tak???jesli bedziesz mia łserwo padniete to ja słuze pieknie bo mam dwa i sprawne.
pzdr

_________________
Jestem ok.

Możliwe, że pękła rurka (taka pomarańczowa idąca od pompy do serwa).
Sprawdź czy nie ma tam uszkodzeń...

Odłącz zamek centralny i w to miejsce załóż zaślepkę na trójniku
który rozprowadza podciśnienie.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

No napisał że centrala nie ma
Odłącz ten gruby wąż co idzie od serwa do pompy podciśnienia, i poprzez pomiar przykładanym palcem sprawdź czy pompa podciśnieniowa to podciśnienie wytwarza (będziesz wiedział czy padła pompa czy serwo, chociaż również stawiam na pompę

Napisał, że albo nie ma albo nie działa
Więc lepiej sprawdzić...

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

uszkodzenie centralnego zamka nigdy nie wplynie na dzialanie hamulcow a jedynei na gaszenie silnika... o ile w ogole na to wplynie bo po to sa zawory (trojniki).... na 100% membrana w pompie podcisnieniowej.. i jak pisal kolega VALENTINE zaworki tez dobrze przy okazji zmienic

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

a nie prościej, wymienić membrame w vacupompie ( i tak pewnie trzeba będzie je w najbliższym czasie wymienić )

jak nic nie pomoże ( ale napewno nie zaszkodzi! ) , to dopiero rozglądac się za serwem...

Poprostu basz ewidentyny brak podciśnienia.

Na hamulce nie wplynie, ale na gaszenie i owszem (mialem tak u siebie, przy nieszczelnosci w mieszku zamykajacym klapke wlewu).

_________________
w123

No wlasnie spotkalem sie z dwoma przypadkami.. ze przy nieszczelnym tloczku centralnego centralny wiadomo nei dzialal ale gaszenie normlanie si eodbywalo i wszytsko pozostale dzialalo jaknalezy no a w drugim przypadku tak jak mowisz .. silnik nie gasł...

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany