MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No i już jakoś uporałem się z większymi problemami, ale zostało kilka rzeczy do zrobienia.... czujnik paliwa..
Gdy kupiłe msamochód wszystko było ok, dobrze wskazywał, gdy poziom był nieiwelki to wskazówka zatrzymywała się a po chwili zapalała się żarówka. No zatankowałem i wykjeździłem paliwo i żarówka jużsię nie zapaliła Zajrzałem więc na stronkę i znalazłem jak "zregenerować" wskaźnik paliwa. Okazało się po wyjęciu że na dole było kupe syfu, a drut miedziany rezerwy był urwany. Wiec go odciąłem i wlutowałem inny, ale - troche grubszy, bo cieńszego nie miałem. No i wszystko zamontowałęm i bez zmian - jak nie świeciło tak ni świeci Sprawdzałem też "na sucho" po wyjęciu z baku, ale nie działa - oczywiście żarówka pali się po włączeniu zapłonu, ale po uruchomieniu silnika gaśnie, nawet gdy w baku mam same opary
Czy to wina zbyt grubego drutu? Czy ma to w ogogle jakiśwpływ? Co teraz zrobić i skąd ewentualnie wytrzasnąć tak sienki drut miedziany?
Wiem, żę ten temat był już poruszany na forum, ale nic istotnego w mojej sytuacji nie znalazłem.Dzięki za pomoc

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

Wszystkie druty wchodzące w skład czujnika paliwa muszą mieć konkretną oporność, jeśli zamieniłeś coś tak jak mówisz to raczej marne szanse żeby udało się zmusić kontrolkę rezerwy do współpracy. Sugeruję poszukanie drutu o właściwej oporności.

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Kiedys taki oberwany drucik przylutowałem i czujnik wskazywał jak nowy,ale tutaj kolega pisze prawdę.Ten drucik jest opornikiem i zwykły drut chyba go nie zastapi.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

na samym dole powinna być blaszka która po opadnięciu pływaka zamyka obwód i wtedy żarówka sie zapala ,może podczas czyszczenia syfu kolega ją usunął albo przesunął i niema styku .
a grubość drutu wpływa na ilość paliwa (będzie oszukiwał)

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

No to jak myślałem...oporność drutu swoje zrobiło....bo ten drut który przylutowałem jest znacznie grubszy A syf wyczyściłem bardzo prosto - poprostu nalałem benzyny ekstrakcyjnej do słoika i zanyżyłem dół czujnika i troche poruszałem czujnikem - syf sam sie wymył.
Dobra, a teraz jeszcze jedno - co zrobić teraz? Wywalić ten drut i wlutować inny - skąd taki skombinować? Czy może lepiej kupić inny czujnik?

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

mozesz zmierzyć oporność fragmentu drutu oryginalnego (jesli go masz) omomierzem i w sklepie z czesciami elektronicznymi szukac drutu o takiej samej oporności.

_________________
RIP MB W123 300D 1981
RIP SAAB 9000 3.0V6 1994
hooz next?

a ten stary wywaliłes moze da sie go wlutowac

_________________
MB 123 220D 80r 6lat

MB 123 240D 82r 3lata

MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Chyba bedzie faktycznie go zmierzyć i kupić taki sam, stary drut jest jakieś5 mm za krótki Niedobrze..choć znajomy na takiego zielonego BM 300D na części to możę sprezentuje/sprzeda mi czujnik, który bedzie dobry :] Jak przyjdzie wiosna - tzn. bedzie ciepło to bede musiał go jeszcze pomeczyć o przekładnie kierowniczą Bo moja ma potworne luzy....

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

Te ok. 5 mm można przeciągnąć lutem np. od góry,aby przy rezerwie nie blokowało.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

pomierz w/g tego opisu:

http://macmerc.eltrakon.pl/naprawa/napr015.html#czujnik

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany