MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

hej,

kolega zakupił sobie super, hiper W126 300SEL z 88 roku, autko śliczne (z niemca) ma wszystko czego dusza zapragnie ale stety/niestety ma padnięty motor.
Z uwagi na to, że kolega nie lubuje się w benzynach (tak jak ja )
zakupił rozbitego W124 300TurboD z 90 roku .
I tutaj nasuwają się pytania.
czy jak przełoży sam silnik to będzie wszystko oki?
czy mosty są takie same czy trzeba zamieniać?
a kwestia skrzyni biegów?

z góry dzięki za wszystko p/odpowiedzi

pozdrawiam marcin.

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

300SEL

skrzynia 5 auto:
I. 3,86;
II. 2,18;
III. 1,38;
IV. 1,0;
V. 0,80;
R. 4,22

dyfer 3,46


skrzynia 4 auto wariant I:
I. 3,68;
II. 2,41;
III. 1,44;
IV. 1,0;
R. 5,14

dyfer 3,46


skrzynia 4 auto wariant II:
I. 3,87;
II. 2,25;
III. 1,44;
IV. 1,0;
R. 5,59

dyfer 3,46




300TDT '90

skrzynia 4 auto:
I. 3,87;
II. 2,25;
III. 1,44;
IV. 1,0;
R. 5,59

dyfer 2,65


Z zaskoczeniem zauwazylem, ze skrzynie w obu samochodach moga miec te same przelozenia, czy to ta sama skrzynia?
Jak zostawisz dyfer z 300SEL to silnik trzeba bedzie krecic na wyzsze obroty, ale za to obciazenia beda mniejsze a przyspieszenia lepsze.
Jaka jest w ogole szansa, ze dyfry uda sie zamienic bez uzycia palnika? Bo zeby twoj 300SEL osiagal te same predkosci co 300TDT, to po przelozeniu silnik bedzie musial byc krecony o prawie 1/3 wyzej, czyli 1300obr/min, tam gdzie oryginalnie mialbys 1000. A wiadomo ze czerwona kreska dla diesla zaczyna sie duzo wczesniej.

Jest jeszcze inna propozycja.
Bez wymiany dyfra mozesz do W126 sprobowac zalozyc BARDZO duze kola. Najwieksze jak sie da, ktore sie mieszcza i spelniaja swoja funkcje. Zeby nie uzywac porno-felg, jak je tu niektorzy nazywaja, byc moze bedziesz musial sie zwrocic w strone oponek drogowych do suvow albo wrecz wozow 4x4 - nie znam sie i nigdy tego nie przerabialem, to tylko sugestia.
Zalozenie duzych kolek pozwoli odwrocic niekorzystna dla ciebie proporcje na dyferencjale i przy nizszych obrotach silnika bedziesz osiagal wyzsze predkosci i to jest to o co chodzi. Po przejechaniu kilkuset kilometrow bedzie wiadomo czy osiagi i spalanie sa takie jakie sobie zyczyles.
To ostatnie jest naprawde super rozwiazaniem jesli w 300SEL masz juz skrzynie pieciobiegowa z ostatnim biegiem 0,8 i jesli UDA CI SIE ją polaczyc z silnikiem diesla. Przy dobraniu odpowiednich oponek da rade zachowac ciekawe przyspieszenia i spalanie autostradowe (V bieg) na oryginalnym poziomie (W124). Wilk syty i owca cala.

dane pochodza z tej strony:
http://macmerc.eltrakon.pl/dane/START.HTM

_________________
Pozdrawiam, mMm

E280 T
450SLC 5.0
dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123

Automatom mówię NIE
Śląsk, Gliwice

śliczne dzięki za wyczerpującą odpowiedź
raczej z kołami nie będziemy kombinować bo na dużych kołach takich jak proponujesz taka limuzyna by nieciekawie wyglądała. Trzeba zrobić tak żeby było dobrze czyli pokombinować z mostem. Chyba najprościej będzie poszukać oryginalnego mostu do W126 diesela.
Zobaczymy, jak wszystko dojdzie do skutku to napewno się pochwalię.
jeszcze raz wielkie dzięki i pozdrawiam!

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

a most od benzyny (126), ale większej pojemności ?? - chyba, że to odwrotnie działa (bo już się gubię w tym)

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

własnie dobre pytanie...

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

tendencja jest taka, ze im wiekszym momentem obrotowym dysponujemy tym mniejsze przelozenie na moscie. Czyli diesle i duze benzyny beda mialy wlasnie cos w okolicach 2,5 a slabe silniki >>3.
Oczywiscie do tego dochodza takie drobiazgi jak skrzynia biegow, masa pojazdu i oczekiwania uzytkownika.

poslugujac sie znana nam wsyzstkim strona:
350SDL dyfer 2,82
300SDL dyfer 2,88
420 dyfer 2,47
500 dyfer 2,24
560 dyfer 2,65 <-- BINGO

Jak widac, zmiany w przedstawionych liczbach dla niewprawnego oka sa niewielkie, po przecinku. Ale sa mocno odczuwalne w spalaniu i przyspieszaniu. Nie wiem ktory dyfer bedzie latwo dostac, podejrzewam ze 500 albo 560, ale 500 jest zbyt ekstremalny (duze obciazenia, szkoda silnika).




mnie sie bardzo podoba idea malych felg i baloniastych opon. Pierwszy raz to zauwazylem na moim SLC, ktory ma oryginalne fele 14" i opony o wysokim profilu. Jeszcze wyzszy profil postawilby tyl wyzej i upodobnil calosc do dragowej amerykanskiej maszyny. Zaraz dostane od konserwatystow po glowie, ale trudno - dopoki nie sprobuje to nie bede wiedzial jak to w zyciu wyglada. No i nie zapominam przy tym o tym co sie na forum nauczylem - przy wiekszym profilu wzrasta komfort podrozowania.

_________________
Pozdrawiam, mMm



E280 T

450SLC 5.0

dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123



Automatom mówię NIE

Śląsk, Gliwice

też jestem tego zdania, w dużych autach zawsze zakładałem opony wielkości min 65 ale 70 były najlepsze
w ciągu niecałego dnia duuużo się nauczyłem i jest o czym myśleć i o czym gadać, tak więc jak to się mówi to dzieła

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

niezałozy sie mostu od 560 niepasuje wogole

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

most od 126 560 nie pasuje do 126?

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

dokładnie! w 126 z silnikami V8 o poj od 500 jest CAŁKOWICIE inne tylne zawieszenie.Wachacze alumniowe,inny wozek,most jest 2 razy wiekszy niz w 300SE(objetosciowo)-wogole totalnie wszystko inne. trzeba by przeszczepic całe tylne zawieszenie od 500

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

a od 123 podejdzie?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

a miało być tak pięknie

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

trzeba by patrzyc ale wątpie

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

master, wy sobie dyferencjalem nie zaprzatajcie glowy dopoki nie wiecie co z mocowaniami i skrzynia zrobic. Dyfer jest na deser

_________________
Pozdrawiam, mMm



E280 T

450SLC 5.0

dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123



Automatom mówię NIE

Śląsk, Gliwice

dokładnie na odwrót!!!!! były w 126 z tym silnikiem na USA wiec z tym nie ma najmniejszego problemu! właśnie most to najwiekszy problem!

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!