MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

wczoraj gdy dojezdzalem do domu moja MB zaprotestowala
dopchalem ja na podjazd wczolgalem sie pod nia i okazalo sie ze wal wyrwal sie z gumowego lacznika wyginajac przytym krzyzak przy skrzyni i urywajac koncowke jednego z ciegien zmiany biegow. Kiedys taki koles zmienial mi skrzynie z 4 na 5 biegowa i potem uslyszalem od kogos ze waly sa za krotkie i ze jeden z drugiego za bardzo wystaje.Czy jest mozliwe zeby zalozyc za krotkie waly? srzynia ktora wkladalem pochodzi z coupety i mozliwe ze gosc przelozyl z niej takze waly.
Jutro lece do sklepu po nowe laczniki tyle ze bede zakladal takie z tlumikami drgan.

kilka fotek z operacji wyjmowania walu.
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11761 ... IM4183.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11761 ... IM4184.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11761 ... IM4185.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11761 ... IM4184.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11761 ... IM4183.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11761 ... IM4181.jpg

Pozdrawiam

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

od siebie dodam tylko, ze Twój łącznik był w o wiele lepszej formie niż mój niedawno wymieniany, ale ja na swoim dojechałem do warsztatu

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

Pięknie pokazałeś efekt działania potężnego,wprost rozrywającego włókna momentu obrotowego.......
A ja myślałem że u mnie już kaplica

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex

Emil200D - wymieniałem w zeszłym tygodniu mój i wyglądał praltycznie identycznie . A może ktoś mi podpowie co zrobić. Po wymianie łączników przedniego i tylnego wał czasami wpada w drgania. Szczególnie słychać to po wrzuceniu piątego biegu przy około 80km/h i wcisniecia gazu w podłogę. Zaczyna porządnie buczeć.

_________________
Skoda Fabia Combi 1,4TDI

A podporę sprawdziłeś?

Nie sprawdzałem bo wcześniej nie było tego problemu, tylko stuki związane z wyrobieniem łączników.

_________________
Skoda Fabia Combi 1,4TDI

Jeżeli zmieniałeś także tłumik drgań wału i nie został odpowiednio założony to mogą dziać się takie cuda.

Również dwie połówki wału mogły być żle złożone
Podpora wału wchodzi też w rachubę...

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex

Tak sobie patrze na te zdjecia i tak sobie myśle, że taki wal to ma przerąbane.

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch
210 000 km
----------------------------------------------------
Żonę mam w domu, kochankę w garażu.
----------------------------------------------------

Tłumik drgań nie był zmieniany.

_________________
Skoda Fabia Combi 1,4TDI

zdaje się, ze nie pierwszy i nie ostatni taki przypadek, ja miałem to samo rok temu z tym, że wymieniłem komplet czyli: 2x przegub + wał + podpora wału. Podpora wału jest najczęściej elementem dopełniającym katastrofy bo to ona mając luzy popada w drgania które w efekcie rozrywajaą przeguby (które z koleji najczęściej nie są już od jakiegoś czasu w dobrym stanie...)

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Czesto tez przykreca sie ja przed skreceniem przegubow i w ten sposob powstaja naprezenia w ukladzie>>> najpierw skrecamy przegoby a dopiero potem podpore.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Witam

ja u siebie zmienilem obydwa przeguby z tym ze ten przy skrzyni dalem z tlumikiem drgan a ten przy moscie jest zwykly wymienilem tez lozysko elastyczne czy jak ktos woli podpore walu i jak narazie wszystko jest dobrze. Pod koniec wymieniania mialem juz ochote wyjsc z tego kanalu i zastawic to wszystko w cholere, no ale tak to jest jak ktos cos robi pierwszy raz i odkreca i zakreca te same czesci po 3 razy.Musze powiedziec ze chwile mi z tym zeszlo bo wyszedlem z domu o 9rano i wrocilem ok 22 cholernie zmeczony choc zrobilem sobie przerwe na obiad bedzie mnie jednak jeszcze czekac ponowne wyciaganie walu azeby wymienic zabierak przy skrzyni bo jest troche wygiety.Mialem niezla zagryche z wodzikami do skrzyni bo poodpinalem wszystkie i zapomnialem co gdzie ma byc ale naszczescie wykopalem gdzies stara ksiazke od 190 i tam byl schemat jak to popodpinac. niestety po podpieciu wodziki zachaczaja o siebie ale mysle ze to jest spowodowane nie najlepszym stanem kasety.Kiedys czytalem ze ktos wymienial w niej wyrobione tulejki i tu mam takie pytanie co trzeba kupic zeby reanimowac kasete??

Pozdrawiam

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

ja robiłem u siebie coś takiego, dobrać się tam nietrudno. Podobno można nawet kupić oryginalne tulejki, ja nie wiedząc o tym pojechałem do tokarza i dorobił mi takie za 40 zł. działają bez zarzutu i lewarek zaczął normalnie pracować

Tu http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=19798&highlight= masz link do mojego postu w tej sprawie, są tam fotki i widać co i jak

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

ertee

wielkie dzieki wlasnie o to mi chodzilo. strasznie denerwoje mnie to latanie lewarka i brak precyzji przy wlaczaniu biegow;)

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87