MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!
Dzisiaj całkiem przypadkiem trafiłem na spot miłośników wytworów polskiej motoryzacji . Namówił mnie kolega z Automobilklubu Morskiego, który jeździ PF 125 z 1968 roku. Przyjechało razem około 20 samochodów w tym wcześniej wspomniany klasyk, oraz drugi kolega z trochę młodszym PF 125 z 1973 roku stylizowanym na wersję Akropolis. Oprócz tego dosyć ciekawym egzemplarzem był Polonez Coupe z 1983 roku. Reszta to zwykłe duże fiaty i Polonezy z mniejszymi lub większymi modyfikacjami. Między innymi wstawione silniki 2.0 z Mirafiori lub Forda. Najgorsze było to, że wiele z tych samochodów miało tragiczny wręcz stan blacharki, a często miały mniej niż 10 lat. Jedno czego nie można odmówić ich posiadaczom to pasja, jaką darzą te wozy - niesamowite . Oczywiście najpierw były oględziny kolejnych pojazdów, potem wszyscy udali się w okolice Westerplatte, gdzie mieli pozwolenia na zajęcie odcinka drogi i rozegrali próbę sprawnościową. Pomimo różnych modyfikacji klasyczne Fiaty nieźle dały popalić ich nowszym odpowiednikom. Ponieważ też tam byłem, to nie mogłem sobie odmówić przejazdu i wykręciłem najlepszy czas, co wszystkich wprowadziło w niezłe osłupienie . Oprócz kolegów z AK, bo oni i tak się tego spodziewali . Poniżej parę fotek. Sorki za przynudzanie, ale czasem dobrze zobaczyć co inni porabiają .
Pozdrawiam

Na takiego Fiacika to sam bym się chętnie skusił

Akropolis style.

Polonez Coupe na nawrotce.

Z cyklu galeria tunningu...

Ooo, chyba ja startuję. Za chwilę niektórym światopogląd legnie w gruzach .

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

Te czarne ślady przed sobą to później poprawiłeś ??? Czy pozostawiłeś takie liche ???

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Jeśli chodzi o ilość pozostawionej gumy na asfalcie to się nie popisałem . Tu ustąpiłem pola lepszym w tej dziedzinie .

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

Ale jakiś dziwny ten fiat/polonez (?) na ostatnim zdjęciu...
a tak serio to ten Fiacik niebieski to całkiem, całkiem...

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Faktycznie, zupełnie niepodobny


To prawda. W zasadzie jest to egzemplarz bardzo rzadki. Numer nadwozia około 3200. Stan auta całkiem dobry, chociaż miejscami wymaga poprawek lakierniczych. Mechanicznie jest idealny. Tapicerce też właściwie niewiele można zarzucić. Silnik 1300, dźwignia biegów przy kierownicy .

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

No właśnie juz kiedyś pisałem, że nie obraziłbym się gdybym miał "takie coś" zaparkowane w garażu... Obok kilku MB rzecz jasna !!! A ten "Akropolis" - mógłbyś jeszcze coś napisać o tym aucie ???

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Ja też bym się nie obraził . I muszę przyznać, że tym Fiacikiem jeździ się całkiem przyjemnie, chociaż mogłoby być w nim troszkę więcej miejsca.



Ten samochód jest z 1973 roku. Różni się już niektórymi szczegółami od tego niebieskiego. Silnik 1300ccm, ale dźwignia biegów już w podłodze. Mechanicznie i zawieszeniowo pełny oryginał - bez przeróbek i patentów. W zeszłym roku przeszedł remont blacharski. Dostał też nowy lakier i nowe wcielenie. Został pomalowany na podstawie zdjęć prawdziwego Akropolisa. Napisy i numer są wyklejone z folii. Numer boczny symbolizuje rok produkcji. Mam jeszcze np taką fotkę:

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

A mnie się podobają kapsle na koła w wersji Akropolis.Po prostu klasyka polskiego rzemiosla,super sprawa.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

No faktycznie fajnie to wygląda....

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

A ja u siebie na warsztacie mam Fiata 125 z 1970r tylko, że mój kumpel (właściciel) nie ma zamiaru doprowadzć go do oryginalnej wersji, koleś chce go totalnie przebudować a do mnie nalezało zmienić silniczek na 122 konny i kilka rzeczy poprawić....a tak miło się zmieniało biegi przy kierownicy....

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"
W123 250
W201 2.0 '85

Tylko się cieszyć, że są tacy ludzie. Polskie Fiaciki też zasługują na atencję, a ten turkusowy - piękna rzecz i podobnie jak koledzy, też bym chetnie takiego nazywał SWOIM. Szkoda tylko tych tuningowanych - kiedyś będzie bardzo trudno przywrócić je do oryginału i zapewne skończą jako dawcy (tylko samochody mam nadzieję).

PS - W pismach ogłoszeniowych coraz więcej osób interesuje się Akropolisem, szukają zdjęć, opisów w celu rekonstrukcji lub (częściej) wykonania repliki - w tym przypadku jednak trudno o silnik.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM