MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

RR, użyj żesz Worda, bo mnie szlag trafi i znowu będzie, że się czepiam

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

kable, kopułka, paluszek, świeczki - to nie sraty pierdaty bo u mnie pomogło. Po 2 latach bez strzału, 4 strzały, 4 nakladania gumy wspomnianej przez Gerri`ego, wizyta u gazownika a on zasugerował mi zmiane kabelków itd, bo zapłon gazu jest trudniejszy niż etyliny (to jego słowa). Pomogło jak ręką odjął.
Kolega ma 200 CE i po drugim strzale spawał ramie klapy spietrzającej, kupil nową wspominaną gumkę, a na koniec wymienił przewody

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

Coz..moze i tak.. Niby nigdy nie zaszkodzi wymienic elementy elektryczne na nowe. Tymbardziej ze do zaplonu gazu (i benzyny) jest ta jedna mocna iskierka niezbedna. Mnie bardziej dreczy podejscie wiekszosci gazownikow do problemow z silnikiem na gazie. Strzela? Wymienic kable, swiece, kopulke. Nie zapala? To samo. Pali za duzo? To samo. Za malo? To samo. Zatkal sie zawor na butli? Wymienic kable. Uwierzcie prosze, mam auta na gaz od dobrych 6 lat, w wiekszosci nie mialem strasznych jakichs problemow, ale zawsze opinie gazownikow na jakikolwiek problem byly troche takie "na odczep" - wymien pan kabelki, swiece, kopulke,paluszek... Mozna recytowac przez sen..
A czesto problem lezy w innym miejscu. Nikt np nie mowi o tym, ze dla innego paliwa powinien byc inny kat wyprzedzenia zaplonu czego ani proste ani bardziej skomplikowane instalacje nie koryguja (moze sie myle, poprawcie mnie). W moim MB 200T mam przestawiony zaplon (silnik gaznikowy) na aparacie troche na "sluch" ale chyba w dobrym kierunku. Kable stare, swiece tez, kopulka i paluch nawet nie mowie. I nic nigdy nie strzelalo. Jedyne co, to widac ze jest slaba iskra zwlaszcza jak jest mokro, bo auto zwyczajnie nie popala i nie ma mocy.. Wczesniejsze moje auto (Kadett 1. mialo podobnie. Wiec moze czasem zastanowic sie nad prawdziwa przyczyna niedomagan?

W tym watku opisywalem moja przygode z 260E i gazem. I reakcje gazownikow byly identyczne jak powyzej. Dobrze ze mialem atuty w reku i identyczne przypadki znajomych osob z podobnymi autami, bo bym wymienial te cholerne kable w nieskonczonosc. Powodem byla oczywiscie niesprawna centralka instalacji gazowej, co to wysterowala mi na raz i benzyne i gaz i dlatego bylo bum.. Ale gadanie mechanikow-gazownikow jest zawsze to samo i zanim przyznaja sie do bledu, to czlowiek wsadzi kupe kasy w czesci, ktore niekoniecznie trzeba w tym momencie wymieniac..

Znajomy w nowiutkiej Nubirze kiedys zakladal gaz.. Strzelilo zanim wyjechal z warsztatu. Gazownik do niego oczywiscie co? Wymien pan kable bo chyba stare... Skonczmy ten watek bo chyba nic nowego w tym temacie ani w mentalnosci ludzkiej nie wymyslimy...
Pozdrawiam!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

sie wtrace jeszcze raz znajomy gazowiec (pierwszy na slasku montowal lpg) powiedzial cytuje"jak zakladam gaz w mb z mechanicznym wtryskiem paliwa kazdorazowo podkrecam przeplywomierz o 2-3 mm i wzbogacam mieszanke wtedy niema prawa nic strzelac"za przeplywomierzem zbiera sie gdzies powietrze i tam czeka az wpada lpg i robi jjjjjjjjjeeeee ...... b ponoc otwarcie przeplywomierza zapelnia te powietrze mieszanka u mnie dziala nic nie puka troszke jeszcze obroty szwankuja ale i to dopracujemu i najwazniejsze po poprzednim wystrzale wymienilem kable swiece rozdzielacz podstawe przepustnice i dalej bylo bagno moja rada w tym temacie lpg czytac DOKLADNIE forum tu niektorzy goscie naprawde znaja sie na zeczy wszystko co mowia sprawdzac 2 razy i nie ignorowac spraw ktore wydaja sie nam blache wielki szcunek dla tych kturzy bezinteresownie diagnozuja nasze usterki CHOC TYLE

A włąśnie więc roadrunner jaka instalacje polecasz do np w124 200E ?? Zwykłą z wtryskiem jednopunktowym?? czy jak (ja sie naszczescie na gazie nie znam )

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

A co autor mial na mysli nie wiesz czasem? O ile ze wzbogaceniem mieszanki to swieta prawda o tyle nie za bardzo rozumiem co to za podkrecenie przeplywomieza o 2-3mm




ja jezdze na zwyklej 1 generacji i nie mam zastrzezen, ostatnio skonczyl mi sie reduktor (brak mocy przy 5-6krpm) i wymienilem go na uzywany ktory dostalem od ktoregos kolegi z forum (sorki ale nie pamietam kto byl tak uprzejmy) zalozylem doslownie 10 sec regulacji i jezdze dalej. A instalacja kazda spelni swoje zadanie jesli jest zalozona z glowa i osoba ja montujaca ma pojecie o dzialaniu silnika a nie tylko ktoredy przewod poprowadzic.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Czyli mowisz ze zwykłą instalazja za 1000zł pisana (niby) do gaźnikowca spisze sie dobrze??
Nie zachetało by mi to silnika? ... moze byc z nia mniej problemow niz z jakimś drozszym wynalazkiem? (nie mowie oczywiscie o jakiś super nowoczesnych instalacjach za 12 tys:P )

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

He. A ja miałem taką przygodę: był u mnie kłopot z trzymaniem wolnych obrotów na gazie i odpalaniem zimnego silnika na benzynie. Pojechałem do dużego miasta i podczas ślimaczenia się w korkach (padał deszcz i ogólnie wilgotno było, a przewody miałem stare) strzelił mi na gazie. Wiadomo od razu zgasł. Zakręciłem go (trochę dłużej niż zwykle, jak był ciepły) i przejechałem na benzynie ze 2 km (i wróciłem na gaz). Po tym strzale zaczął lepiej trzymać wolne obroty na gazie i ogólnie jest gites. Dodam, że na benzynie nie ma żadnych kłopotów. Teraz równo chodzi na benzynie i gazie. To Ci heca, nie?

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

eh ten gaz .. mam toyote previe .. i przez gaz wymieniamy w niej juz 2 raz głowice!!
co mocniejszy strzał to po głowicy ...
Dlatego jak zarzucimy nowa teraz to pierwsze co robie to pozbywam sie gazu...
hmm to tylko polonez lepiej chodził mi na gazie niz na benzynie

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

No cóż. Jak to ktoś na tym forum określił "zło konieczne". Ja chyba szczęśliwie trafiłem na dosyć udaną symbiozę benzyny z gazem. Ale i tak liczę się z niespodziankami...

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Nie lepiej pozbyc sie strzalow. ja juz szczeze mowiac nie pamietam kiedy auto mi strzelilo. Z pewnoscia nie byl to tem merc ktorego mam teraz (juz od 2 lat) a instalke zakladalem sam uzywajac do tego w wiekszosci czesci z odzysku (butla, wielozawor i zawor na przewodzie) tylko przewod i parownik mnie kosztowal i w sumie mam instalacje za mniej niz 400 pln .

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

ale niby jak pozbyć się strzałów?? już duzo było robione przy ten instalacji .. ale gaz to gaz i jakos nie umiemy sobie z tym poradzic .. a previa i tak nie bedzie teraz duzo jexdziła wiec chyba zostaniemy przy Pb.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Nie znam się za bardzo (gaz mam od niedawna - Mercedesa zresztą też), ale nie można by było wstawić jeszcze w któryms miejscu zaworu bezpieczeństwa na wypadek strzału? Tak, żeby ciśnienie podczas strzału nie rozrywało wszystkiego po drodze?

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

to kara boska za gazowanie

_________________
Dunkelheit !

Kara boska to ceny paliw.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3