MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jednak przecież nie chodzi o wymiane płynu na wode, tylko dolanie wody demineralizowanej.

Przeciez wolno dolewać niewielkie ilości wody demineralizowanej.
U mnie w fordzie producent nawet sugeruje 50/50

Z tym że wlasnie auto nie gubi tego płynu...
nie wiem dzisiaj do niego zajrze i ewentualnie podjade do mechanika

Plyn o niewiadomym skladzie + niedzialajacy korek (niskie cisnienie) + zapowietrzenie = gotowanie sie plynu.

Wymien plyn, korek.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

tak zrobie koledzy

dzięki

Nic nie piszesz czy wentylator się włącza po nagrzaniu płynu.
U mnie był podobny problem z gotowaniem płynu spowodowany usterką czujnika termostatycznego załączania wisko w wentylatorze. Po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy.
Z tego co słyszałem to dość często padają te czujniki. Możesz to sprawdzić na postoju, np. stojąc w korku, bo podczas jazdy pęd powietrza dostatecznie chłodzi płyn i wydaje się być wszystko ok (wtedy wiatrak nie jest potrzebny).
Powodzenia w naprawie.

_________________
pozdro
Szydlo

MB W201 190E 1989 - auto power
VW Passat 1.9TD 1991 - skradziony
MB W123 240D 1980 biały granat - ex
Trabant 601S - kury sie w nim niosą - ex

zapłąciłem z wymiana i przeglądem układu 120 zł!!!

i na drugi dzien pare na maske , korek sam sie otworzył(wygiął na bok)

dzisiaj kupiłem nowy (stary) korek, bo sie okazało ze to ten co mialem to był jakiś kombinowany, a pod nim była uszczelka dodatkowa...

wymieniłem na nowy stary za 15 zł w auto częsciach
pokatowałem troche auto i jest wszystko ok..

mam nadzieje ze tak juz zostanie