MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

co oznaczaja kody:
422 mercedes-benz power steering (с 01.01.1963 по 29.02.1986)
438 automatic (self-reeling) safety belts front left and right
safety belts, front, rear and central elimination of rear safety belts
665 do tego znalazlem takie cos: nie lej paliwa do tego pojazdu ( )

422 mercedes-benz power steering (с 01.01.1963 по 29.02.1986) - wspomaganie kierownicy

438 automatic (self-reeling) safety belts front left and right - pasy bezpieczeństwa (które same się zwijają) z przodu

elimination of rear safety belts - brak pasów bezpieczeństwa z tyłu

Tego ostatniego nie znam.

_________________
Ex: Mebel, (Disco) Karawan, Bezdomny, Tweety, Kalarepa, Kabaczek

LiveLetDie dzieki. wczesniej mialem beczke szczepana w papierach bylo 240d a wg vin 200 zaczynam sie zastanawiac jaka jezdzilem 200 czy 240 a co do 665 kodu to nie wiem zcy to zart z tym laniem paliwa czy co

665- to auto sprzedawane bez paliwa w baku.

Według jednej ze stron faktycznie jest:

665 (od 01.10.1991) DO NOT PUT FUEL IN THIS VEHICLE

czyli tak jak mówisz...



Ewentalnie 665 (od 01.01.1963 do 28.02.1963) 662 + 664

podczas gdy:

662 (od 01.01.1963 do 28.02.1963) FIXTUR FOR SECOND SPARE WHEEL - czyli instalacja pod drugie koło zapasowe

a

664 (od 01.01.1963 do 30.06.1964) WOOD RIMS - drewniane felgi...

No ale to już się W123 raczej nie tyczy.

_________________
Ex: Mebel, (Disco) Karawan, Bezdomny, Tweety, Kalarepa, Kabaczek

tzn ze kupilem sobie mercedesa i musialem go pchac do domu czy chcialem na czerwonce jezdzic zeby bylo taniej??

tzn.,że auto miało płynąc do rpa ,stac trzy miesiące do odbioru, czy zwyczajnie na wystawie w salonie.

wg vin diler na holandie to raczej plyniecie auta odpada. to czyli moglem miec szczepana z gornej polki z wystawy

No właśnie - nie wiem jak sie mają kody 123 do 116, ale w przypadku tego drugiego kody od 661 w górę dotyczą różnych wersji na różne rynki - jakie wsadzać akumulatory, jakie opony itp.. W spisie kodów dla W116 występują np. opcje 10, 50 i 60 litrów paliwa. Nie ma opcji, że ma być pusto, ale być może dla W123 taka występowała. W końcu W116 kosztował tyle, że głupio go było sprzedawać z pustym bakiem nawet w Senegalu a W123 to wóz dla pospólstwa i każdy może sobie własne paliwo w jakiejś tykwie przynieść

Fragment listy kodów:
http://www.w116.org/library/codes6

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

zrozumial bym ze pusty bak ale w polskim salonie i fiata ale nie w holandii i w salonie mercedesa, nie moge sobie jakos wyobrazic tego ze ide z banka 10l ropy po mojego nowke mercedesa

Kod 665 "don't put fuel in this vehicle" odnosi sie umow miedzy Mercedesem a importerami w poszczegolnych krajach i dotyczy napelniania zbiornika na stacji juz po zejsciu samochodu z tasmy produkcyjnej. Kazdy gotowy samochod u kazdego producenta jest poddawany testom i w zwiazku z tym jego zbiornik musi napelniony pewna (niewielka) iloscia paliwa zeby samodzielnie mogl sie poruszac. To paliwo musi wystarczyc przynajmniej do zaladowania samochodu na autotransporter badz pociag. I wlasnie od tego jaka droga samochod ma byc transportowany zalezy ile ma dostac tego dodatkowego paliwa. Oszczedni Holendrzy uznawali, ze wystarczy im to co zostanie nalane na tasmie a reszte sobie sami uzupelnia .

Z Holandia zwiazany jest jeszcze jeden kod z serii "6" a mianowicie 671: "no Varta Battery". Ktos wie o co tutaj chodzi?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

akumulator bez pradu??

Widocznie nie lubili firmy Varta Jest tez (przynajmniej dla 116) odrebny kod na opony - do Holandii wlasnie mialy isc z gumami Vredestein.

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne

ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...



------

Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

Samochod z akumulatorem kazdym innym, tylko nie Varta I mieli/maja powody.

Wyjasnienie: Varta to od 1962 roku nowa nazwa firmy AFA (Accumulatorenfabrik AG), ktora w czasie II Wojny Swiatowej "zaslynela" z wykorzystawania niewolniczej pracy w swoich fabrykach. Zatrudniano glownie robotnikow narodowosci holenderskiej i dunskiej. W zwiazku z praca w niezwykle szkodliwych warunkach (olow i kwas siarkowy) padali tam jak muchy.

Fryce nigdy nie wyplaciliy zadnych odszkodowan a rodzina Quandt, ktora byla w te zbrodnie umaczana i ktora nadal jest wlascicielem firmy AFA/VARTA (podobnie jak i firmy BMW AG) wykreca kota do gory ogonem i nawet nie byli laskawi sie pokajac. Holendrzy juz w latach 60-tych sie wq...li i zabronili montowac produkty VARTY do importowanych przez siebie samochodow. Mnie sie taka postawa bardzo podoba i zaluje, ze w sumie niewielu na nia stac. Ale z drugiej strony gdyby wszyscy chcieli rozliczac tak konsekwentnie niemieckie firmy to trzeba by bylo zaorac caly ten kraj i posadzic buraki (byl taki plan - serio!). Ja w kazdym razie staram sie unikac produktow firm, o ktorych wiem, ze robily interesy z brunatnymi. Oczywiscie zyjac w Niemczech czy nawet Europie to dosyc trudne - trzebaby bojkotowac np. VW (i Mercedesa ) oraz setki innych marek. Wiele firm zostalo zmuszonych do przyznania sie do wykorzystwywanie pracy niewolniczej i do wyplacenia odszkodowan - nawet jezeli byly one symboliczne. Ale akurat wlasciciele AFA ida w zaparte broniac dobrego imienia (?!) swoich przodkow. Kilka akumulatorow juz kupilem i zaden z nich to nie byla Varta. Zaden nastepny tez nie bedzie. Nie kupuje takze bateryjek VARTA

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Ciekawe z tą Vartą...

_________________
W 115 230.4 '73 automatic
VW T3 Westfalia '83
DAS BESTE ODER NICHTS...