MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nabylem niedawno sprzet jak w temacie:



Urzadzenie wymontowane zostalo z W140 i ma wspornik z tego modelu, niestety kabli Niemcowi juz sie nie chcialo wyjmowac W zwiazku z tym mam kilka pytan do fachowcow:
- czy ktos ma potrzebne do polaczenia obu czesci kable lub wie gdzie ich ewentualnie szukac?
- w instrukcji przeczytalem, ze radio wspolpracuje ze zmieniarka Becker Silverstone 980. Czy ktos ma taka zmieniarke (z kablami) w rozszadnej cenie?
- czy do podlaczenia regulacji glosnosci zaleznej od predkosci wystarczy poprowadzenie przewodu miedzy generatorem impulsow przy predkosciomierzu a radiem czy potrzebne jest jeszcze jakies urzadzenie?
- gdzie w W124 T (kombi) montowano ta druga czesc (odbiornik diversity) albo gdzie ja wepchnac?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

>czy ktos ma potrzebne do polaczenia obu czesci kable lub wie gdzie ich >ewentualnie szukac?
Mozna samemu sobie dorobic. Na allegro kupisz za 20pln 2 ekranowany kabel do monitora, a 8-PIN wtyczki w sklepie elektrycznym. Mozna tez kupic zwykly 8 zylowy kabel z 1-ekranem, ale moga wystapic zaklocenia.

>w instrukcji przeczytalem, ze radio wspolpracuje ze zmieniarka Becker >Silverstone 980. Czy ktos ma taka zmieniarke (z kablami) w rozszadnej >cenie?
Mam ja, a co rozumiesz jako rozsadna cene

>czy do podlaczenia regulacji glosnosci zaleznej od predkosci wystarczy >poprowadzenie przewodu miedzy generatorem impulsow przy >predkosciomierzu a radiem czy potrzebne jest jeszcze jakies >urzadzenie?
Do GAL jest na 99% potrzeny interface. Tak samo do pilota, ktorego to masz na foto.

>gdzie w W124 T (kombi) montowano ta druga czesc (odbiornik diversity) >albo gdzie ja wepchnac?[/quote]
W bagazniku pod obiciem bocznym. Nie wiem jak w T, ale w sedanach byl inny boczek z kieszenia, w ktorej sie chowala 2 czesc.

ps. Masz kod do tego radia?

IMO. Duzo mniej klopotwiwe radio to GrandPrix 2000, BE1319. Jedna czesc, RDS, sterowanie zmieniarka. Brak miekkiej mechaniki i 2 tunera FM.

_________________
w123

A podlaczenia? Wystarczy polaczyc ze soba odpowiednie styki w obu wtyczkach i juz gra?

You've got a message

Tak bylo w "Grand Prix 2000" i "Europa 2000" oraz starszych "Mexico" ale w tym modelu jest juz chyba "all inclusive". Czujnik podczerwieni do pilota jest w kazdym razie obok wlacznika glownego.

Wiem jak odbiornik byl mocowany w limuzynach, coupe, roadsterach i kabrioletach ale w kombi nie ma miejsca z boku bagaznika . Sporo miejsca jest natomiast pod radiem i pomyslalem, ze tam by sie zmiescil. Odpadlby tez problem prowadzenia przewodow glosnikowych. Tylko nie wiem czy ten sprzet nie wymaga przypadkiem dobrego chlodzenia, w takim miejscu mogloby mu byc troche za gaoraco.

Mam i dziala Byl podany przez sprzedajacego na osobnym swistku. Karty kodowej niestety nie ma. Znalazlem natomiast numer karty kodowej w EPC i zastanawiam sie na jakiej zasadzie wydawane sa duplikaty. Jezeli kazdy moze sobie taka karte zamowic to po co w ogole te ceregiele z kodowaniem i kartami?! Zapytam w kazdym razie w serwisie i jak sie czegos dowiem to napisze

Ale wlasnie ta miekka mechanika... Poza tym w moim aucie (03/1990) byl juz montowany sprzet z serii 2000. Moj co prawda mial tylko przygotowanie instalacji radiowej ale gdyby zamowiono do niego radio to wlasnie z tej serii

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

>A podlaczenia? Wystarczy polaczyc ze soba odpowiednie styki w obu >wtyczkach i juz gra?
Polaczenie wtyczek 1:1

>Tak bylo w "Grand Prix 2000" i "Europa 2000" oraz starszych "Mexico" >ale w tym modelu jest juz chyba "all inclusive". Czujnik podczerwieni do >pilota jest w kazdym razie obok wlacznika glownego.
Masz racje, dokladniej wczytalem sie w instrukcje i irda jest kolo wlacznika. GAL jest podlaczany w kostce serwisowej (w te 2 puste piny na srodku), ale schematu do niego nie mam.

>wiem czy ten sprzet nie wymaga przypadkiem dobrego chlodzenia, w >takim miejscu mogloby mu byc troche za gaoraco.
Nie wymaga, bo ma te same koncowki mocy co GP i Europa. 2 puszki wynikaja z miekkiej mechaniki i 2 tunerow FM.

>Jezeli kazdy moze sobie taka karte zamowic to po co w ogole te >ceregiele z kodowaniem i kartami?! Zapytam w kazdym razie w serwisie >i jak sie czegos dowiem to napisze
Bo w normalnym kraju kazdy zglosi kradziez radia. Numer seryjny jego beda mieli, a karty dystrubuuje 1 firma. Jak sie do niej zglosisz i w systemie maja, ze kradziony to zapuka do Ciebie policjant (musisz im wyslac dosc duzo danych ). Koszt karty to 25E.

>Ale wlasnie ta miekka mechanika...
Dla mnie to jest wada tych radyjek, bo jest strasznie glosna. Wole mechaniczna obsluge w GP 2000. Zaleta, z ktorej trudno zrezygnowac przy mexico to 2 tunery FM. Pewnie sie nawet nie zorietujesz co to i jak to dziala, ale pozniej inne radia beda wydawac Ci sie slamazarne i dziwne przy obsludze radia

>Poza tym w moim aucie (03/1990) byl juz montowany sprzet z serii >2000. Moj co prawda mial tylko przygotowanie instalacji radiowej ale >gdyby zamowiono do niego radio to wlasnie z tej serii
Wlasnie dlatego radzilem GP 2000:), a BE1319 z tej serii i jeszcze kilka innych, ktorych oznaczen nie pamietam, steruje zmieniarka i obsluga jest prostrza niz w Mexico (tu obsluguje sie klawiszami od obslugi kasety).

_________________
w123

Dzieki, przynajmniej to juz bede wiedzial

Dokladniej: jeden jest do GALA a drugi do IrDA (ale tylko w modelach Europa i GP) bo Mexico IrDA, jak juz ustalilismy, ma w srodku

To juz wiem gdzie wepchne tuner ale dalej nie wiem gdzie umiescic ewentualna zmieniarke

To wyjasnienie mnie przekonuje. A koszt zapasowej karty kodowej to, uwaga.... 3,6 EUR +/- 10%. Jak juz zdobede to dam znac

Nie odpalilem jeszcze mojego sprzetu (m.in. z powodu braku kabla) ale wydawalo mi sie ze nie ma glosniejszych mechanizmow niz te elektromagnetyczne w beckerach i czasami w blaupunktach Wiem juz jak dziala system diversity bo od razu przeczytalem instrukcje i nie moge sie doczekac kiedy go wypobuje

Mam teraz GP 2000 bez sterowania zmieniarka, fajne ale napalilem sie na Mexico bo duzo wiecej moze a wyglada tak samo niepozornie i ludze sie, ze przez to nie bedzie specjalnie kusil zlodziei. Generalnie nie sadze zeby byla duza roznica w jakosci dzwieku pomiedzy Mexico a GP czy nawet Europa bo z fabrycznych glosnikow niewiele mozna wykrzesac. Mimo to nie zamierzam ich wymieniac bo popierwsze jestem fanatykiem oryginalnosci a po drugie na lepsze (wieksze i tak nigdzie w moim aucie nie ma miejsca (o takich praktykach jak wyzynanie dziur w poszyciach drzwi naet nie dyskutuje). Obsluga CD w Mexico 2000 moze i troche uciazliwa ale mam nadzieje, ze mozna sie przyzwyczaic.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

>To wyjasnienie mnie przekonuje. A koszt zapasowej karty kodowej to, >uwaga.... 3,6 EUR +/- 10%. Jak juz zdobede to dam znac

A skad masz takie info? Podaj namiary na nich. Ja 4 lata temu z 1 Europa 2000 zakupiona na ebay.de bez kodu udalem sie do Beckera. W centrali podali mi namiary na firme, ktora sie tym zajmuje i mieli stala oplate: 25E. Jakby bylo to 4 Euro, to zakupilbym kilka

_________________
w123

Informacja na podstawie cennika czesci zamiennych Mecedesa. Sprobuje zamowic do mojego sprzetu i poinformuje Cie jak to dokladnie wyglada. I to niezaleznie od tego, czy interes ze zmieniarka wypali czy nie (mam zle przeczucia....):P

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Witam

A czy ktoś z szanownych forumowiczów orientuje się gdzie można nabyć i za jaką cenę tą skrzyneczkę którą się montuje w bagażniku.

U mnie w autko mam właśnie takiego Beckera niestety trochę go czas nadwyrężył i ktoś już coś tam majstrował - narazie gra ale zaczynam szukać coś do podmianki.

Pozdrwaim
Adam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD

wie ktoś może gdzie jest w Wawie serwis radyjek Beckera? mam Mexico 2000 i padł mechanizm od wciągania kasety, podświetlenie i przycisk MUTE. Radio gra cudnie, ale lubię jak wszystko działa perfect.

_________________
124 300TD TURBO '92
126 500 SEC '82

Jest jeden, byl kiedys autoryzowanym serwisem, ale ich nie polecam, bo sa malo skuteczni i drodzy.

ps. To radio nie ma funkcji Mute z panelu (tylko przy podlaczeniu tel). Moze mylisz funkcje komunikatow drogowych.

_________________
w123

czy to może ten? - ten niegodny polecenia?

POLEN - POLSKA
01-163 Warszawa Auto Radio Henryk Ulinski, ul. Ostroroga 24 d
Tel./Fax: 22/6322281, 6326171

znalazłem na stronie BECKERA

P.S. według instrukcji przycisk w prawym dolnym roku z przekreślonym głośniczkiem wycisza radio - dla mnie to mute - chyba, że coś pomieszałem

_________________
124 300TD TURBO '92
126 500 SEC '82

Serwis jest np przy ul. Ostroroga 24d (p Uliński). I to jest serwis, ktory juz nawet w 1991 roku jako jedyny w Polsce byl podany w europejskich instrukcjach urzadzen Becker w MB (sam mam taka instrukcje w komplecie dokumentow samochodu). Wiec - mozemy zalozyc, ze najsolidniejszy w Polsce ds Becker. I to nie żadne naciaganie.

Poza tym - ja mam w W140 z 1991 roku odb 1431 i tam odbiornik IR do pilota jest w miejscu nad przelacznikiem z napisem "SCAN" i pod "0L" (prawa strona radia). Wiec inaczej niz w pokzywanym tu 1430.

To ten serwis, ale co do solidnosci to mam inne zdanie. Zdarzylo mi sie raz skorzystac. Poza tym juz nie maja czesc zamiennych, tylko to co im zostalo z niedobitkow.

Co do przycisku to sie mylisz to nie jest typowe mute. Dziala on tylko w czasie komunikatow drogowych (mozna wyciszyc w ten sposob radio). W PL nie masz komunikatow drogowych. Stad tez roznica pomiedzy 1430 i 1431. 1431 byl szykowany na export i nie mial funkcji komunikatow drogowych.

_________________
w123

right - masz rację - to oznacza, że jak gra sobie radyjko normalną muzę i wciskam ten guzik to nie świecenie się żółtej lampki na tym przycisku i brak wyciszenia nie oznacza zepsutego sprzętu, tak?

co do serwisu - to może wiesz kto mogłyby w Wawie naprawić mechanizm kasety i ewentualnie podświetlenie?

czy tam są jakieś żaróweczki - może samemu uda mi się je wymienić?


EDIT: a propos pilota - czy jeśli mam radyjko B. MEXICO 2000 - czyli wersja sterowana pilotem - to jak dokupię pilota to będzie śmigać, czy trzeba coś tam jeszcze ustawiać?

_________________
124 300TD TURBO '92
126 500 SEC '82

Moim zdaniem jesli jest radio przewidziane do pilota to wystarczy go dokupic. Ale chyba wcale nie kazdy MEX 2000 byl do pilota (ale moze sie myle).

A brak czesci zam na Ostroroga - po 15 latach dosc trudno miec loklanie wszelkie czesci zamienne.

Ja jedyna wizytę na Ostrorga mialem gdy wymienialem bat anteny (Hirshmann). I ten zakres obslugi bardzo mi sie podobał.