MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

e no nie przesadzaj bardzo lubie moje MB ale nie uwazam ze jest idealny, ba wiem ze te nowe to juz kaszana (moze nie stac mnie na 221 ale stac na w140, mimo tego wolalem mniej awaryjne i skomplikowane 126 kupic i nie zaluje..) niz stare i osobiscie wolalbym audi bo nawet z wygaldu o niebo ladniejsze.. kolega podal linka do strony gdize pisze ze przy 100km/h jedzie przez prog.. ale tez przy 30 ta sama reakcja. Nie wiem czy reklamowales kiedys cos ale jazda 100km/h przez progi nie powinno sie chwalic servisantom, bo to bedize powodem do odmowy przyjecia reklamacji, mimo iz to nie jest przyczyna. Chociaz z tego co czytalem w nowym mercedesie ( nie pamietam modelu) wykryto wade szyby (zlego montarzu) w kilku egz. i dzwonili po wlascicielach i za frajer wymieniali..

Ja ost 3 razy oddawalem amortyzatory na gwarancje nowe bo co podnioslem auto to wyleawal sie z nich olej.. odsylali mi za kazdym razem tez tlumaczac ze lekkie wycieki oleju przy nowych amorach(zrobilem moze 100km) to normalny proces technologiczny ..., az w koncu olej wylal sie calkowice i wtedy dopiero gwarancje uznali. W takim swiecie zyjemy..

Kolega nas ustrzegl i tak jak napisalem post wyzej - mercedesa z 4maticiem nalezy sie ustrzegac bo od lat 80tych nie poradzili sobie z tym napedem.. Nie denerwuj sie i masz racje ze nie kupisz 221 bo dla mnie tez nie warto bo w tej cenie dla mnie sa ladniejsze auta.

pozdro!

Napisałem o problemie przy 30-40 km/h. 100 mogła przejechać 560 SEL. Natomiast szczerze mówiąc gówno mnie obchodzi, że czegoś należy się wystrzegać. Jeśli problem był w W124 a potem mimo wszystko wprowadzono to do W220 i trzymają się tego nadal w W221 to jak dla mnie ta marka jest po prostu beznadziejna. Pomijam fakt, że Audi potrafiło a Mercedes nie. Nie podoba mi się to, że od ponad 20 lat jest problem z czymś i dotąd nikt tego nie potrafił dobrze zmontować. Ba, wprowadzono to rozwiązanie do flagowego modelu. Sami są sobie winni, samochód jest na gwarancji.

Ludzie, 30-40 km/h i taki huk? Nie rozmieszajcie mnie, że to standard w każdym samochodzie, bo tak po prostu nie jest. Mam e38 z końca 1998, przebieg 230000. Kiedy wyłacze radio może cos usłysze, ale nie mam pewności. Nie rozmieszajcie mnie, że tego należy oczekiwać, bo obniżyła się jakość. Co to za argument kiedy samochód jest w cenie mieszkania i wciąż jest objęty gwarancją? Dopóki działa gwarancja problem wysokiej awaryjności i niskiej jakości leży po ich stronie. Więc dlaczego ktokolwiek miałby to akceptować? Śmieszne i bezsensowne ;]

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

Powinni. jest to prawie nie możliwe.Znam kilka przypadków zwrotów samochodów, jednak są ty wyjątki potwierdzające regułe. Nie spalał bym się na to. Tak samo jak ten od rdzewiejącego ml będziesz robił szum ,a po mercedesie to spłynie.
Nawalczyłem się z tym koncernem , z innymi zresztą też. Z droższymi pojazdami niż to wasze S500. Szkoda nerwów.
A nawet jak się każdy z nas obrazi i nie kupi następnego ,znajdą się następne ''łochy ''które to kupią.

Ostanio też sie nauczyłem ,że do drogiego pojazdu musisz mieć jeszcze 5 innych , to nie bravo ,które kupując trzymasz mimo wad 5 lat. A biorąc s po pierwszym babolu odrazu się jej bez zmrużenia oka pozbywasz. Rozumiem twoją frustracje , z moim ojcem przerabiam to samo.Jednak nie ma co się nastawiać. A auto powinno być jak buty ( jak cie obcierają wyrzucasz albo chowasz do szafy), a nie jak w naszych polskich realiach , wszystkim się wydaje ,ze to inwestycja jak dom czy działka. Z drugiej strony to wiesz o S 4matic mówi się,że to zimowa alternatywa dla tych co sie brzydzą suv ale nadal jest to kościołowa fura dla rzeźnika czy murarza <br>Dodano po 22 minutach.:<br>
wiesz co , ja to źle napisałem .I jeszcze raz wszystkich przepraszam .
Chodzi mi o coś takiego ,ze kupując nawet 10 letni samochód masz swiadomość ,że ma pewne niedociągnięcia spowodowane eksploatacja. Jednak kupując nowy samochód zwłaszcza klasy teoretycznie najwyższej ,masz prawo wymagać , że przez okres gwarancji nie ma prawa nic wzbudzić twojej najmniejszej obawy jeżeli chodzi o bezpieczeństwo i komfort podróży. Wiesz jeżeli coś wydaje niepokojące dzwięki przy przejeździe przez próg , to w warunkach wielokrotnie bardziej ekstremalnych czyli podczas hamowania z np 200km/h na niemieckiej autostradzie może rozpaść .

Też mam 107 i 126, mają pewne wady ,zdażają sie awarie .Jednak od nich wymagam mniej ,a same awarie nie bywają tak niebezpieczne w konsekwencjach jak te które zdażają sie nowym pojazdą Dlatego napisałem że kolega Tomashbo może być cieżki do zrozumienia.

widzę po części "polskie zachowanie"...
to tak jak w tym kawale:

Na widok bogatego sąsiada:
Niemiec:
Chciałbym mieć taki ładny dom, super auto i piękną żonę...

Polak:
żeby mu się ten dom spalił, auto ukradli a żonę zgwałcili...


Po pierwsze nie można sobie wmówić że jakieś niedoróbki to norma... "Panie tak ma być"... to jest auto za 1/2 bańki i niemieckie... nie porównujcie ich z bentlejami bo to zawsze się źle prowadziło i było angielskie...

Jeżeli auto klasy S nie spełnia norm wykonania proporcjonalnego do wydanych pieniędzy ??? to co można powiedzieć o autach klasy E... C...

To że auta straciły na wykonaniu to napewno ale i ceny ich urosły...

Nie dajmy sobie wmawiać że tak ma być... to zaczyna się od głupot, małych pierdół... a kończy właśnie na czymś takim...

ostatnio jeździłem nową (3 mieś) w221 320cdi i co mnie w niej denerwowało ze plastiki trzeszczały a w moim qp nic nie trzeszczy...

_________________
Mercedes 124 220CE '95/96
-------------------------------------------------------
"Kiedyś auta miały duszę... zrobione były z metalu, a plastiku używano do wysadzania mostów"

kompletna bzdura.

adi_1233 dokładnie oto mi chodzi. Nie ma pojęcia, że tak musi być. Dawniej tak nie było a ceny samochodów faktycznie były niższe. W dobie rozwiniętej technologii i coraz bardziej masowej produkcji koszty produkcji tego samochodu znacznie maleją. Nie wiem czy jestem ciężki do zrozumienia - posiadaczy W126 czy W140 nie znają problemu z takim hukiem a mają świadomość że kupili używany samochód, dlatego też powinni zrozumieć moją konsternację. Zawiodłem się na tej marce. Rozumiem, że samochód oferuje mnóstwo gadżetów, więcej niż poprzednie modele. Ale to normalne, ze względu na postęp technologiczny. Natomiast postęp nie ma prawa wpływać negatywnie na jakość.

Nie oczekuje, ze samochód po gwarancji będzie bezawaryjny, bo ludzie nauczyli się obliczać trwałość odpowiednich elementów tak, aby tuż po okresie gwarancyjnym należało odwiedzić serwis i słono zapłacić. Ale to jest samochód, któremu nie minął jeszcze rok gwarancji. Nie ma sprawy, co za problem przejechać z prędkością tych 35 kilka razy po spowalniaczach. W efekcie będą musieli wymienić zawieszenie na gwarancji, a pozostanie niesmak po obydwu stronach.

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

trochę ironizowałem...
jednak nie zmienia to faktu że auta robią jak telefony komórkowe 3 lata i nowy trzeba... taka prawda...

co mnie jeszcze bardziej denerwuje że tak naprawdę to jest tylko parę marek aut a reszta to skąłdaki z innych... to jest denerwujące że płącisz przykłądowo za SAAB 95 a w środku vectra siedzi a silnik diesla od fiata... no ludzie to za co tu płacić ???

dealer to przyjacie klienta przy zakupie a na pierwszym przegkądzie już wróg chociaż można żadać rzeczy błachych... taki dealer powinien przeprosić za gów**ano wykonane auto i dogadać się z klientem... Za dobrą obsługę można zyskać klienta na lata (szczególnie takiego co wydaje na nie takie pieniądze)... wymiana auta błaby procentem straty lub wyszliby na 0... a tak poprostu klient się zraził... ja się nie dziwie...

_________________
Mercedes 124 220CE '95/96

-------------------------------------------------------

"Kiedyś auta miały duszę... zrobione były z metalu, a plastiku używano do wysadzania mostów"

opinia rzeczoznawcy kogos kto na papierze potwierdzi ten huk i to ze w takim samym modelu przy tych samych parametrach samochodu i warunkach ten huk nie wystepuje i bic sie w sadzie

edit tez mi sie zdarzylo przeleciec przez prob 100 ale to z nie uwagi
i mimo ze mi prawie wybilo zeby to w samochodzie nic nie puka ani nie stuka
a juz tym bardziej nie powinno w esie

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

W126 płynęło przy 100. Tutaj taka prędkosć oznaczałaby niemożliwość dalszej jazdy. To nie tak, że za pierwszym razem uderzyło mocno przy 100 i coś się rozwaliło - ten efekt jest od początku.

Panowie... o czym ta dyskusja? przez w polonezie przy 30km/h jest lepiej....ja przez takie cos ponad 40km/h okularem przejechałem i praktycznie bez problemu -zero jakis atrakcji....a tutaj widac ze jest pieprznięcie i to duuuuuzeee.Problem jest- wada auta.Ja bym sie domagał wymiany auta na zwykłe czyli naped tył i juz.Jesli chce sie 4x4 to niestety ale tylko AUDI

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

lub SUBARU!

Trzeba bylo wybrac sie na jazde probna Kiedys pokazywali goscia, ktory kupil Lexusa z dieselkiem i manualna skrzynia biegow. Okazalo sie ze w tej kompilacji (standart to automat) to sprzeglo bardzo ciezko chodzi. Byl z tym nawet w TV i chyba musial sie przyzwyczaic.

_________________
w123

Poproszę o dowód na to, że ceny aut urosły.

Najlepiej porównując cenę auta w 2009 i w 1990 roku do średniej pensji w Polsce i w Niemczech w tych latach.

Komu przyszłoby do głowy żeby sprawdzić jak samochód zachowuje się na poprzecznych nierównościach, w końcu to Mercedes, S klasa, 500. Dobre sobie. Chyba już zawsze będziemy sprawdzać każdą możliwość negatywnego zachowania w codziennym użytkowaniu lub będziemy kupować używane, żeby wiedza na temat danego systemu się upowszechniła. To dopiero paradoks, żeby odmawiać sobie kupna nowego modelu, bo używany może być o wiele pewniejszy.

Pod względem limuzyn z pneumatycznym zawieszeniem i 4x4 to ogólnie grupa VAG - A8, Flying Spur, Phaeton + może LS 600h.

W Polsce w latach 90 były zaporowe cła. Po drugie należałoby porównać zarobki klasy wyższej lub najlepiej osób czerpiących dochód z własnej działalności. W roku 1990 podział na klasy nie był tak wykształcony, natomiast własna działalność rzadko kiedy przynosila poważne dochody. Co do Niemiec - należy to porównać ze statystykami RFN, NRD mocno zaburza statystykę.

W razie gdyby pojawiła się jakaś odpowiedź od Mercedesa z pewnością ją tutaj zamieszczę.

rozumiem twoja ironie , jednak użyłeś złego słowa Bentley'e mimo poruszania się w masach granicznych dla samochodu osobowego ( prawie wszystkie waża po 3 tony ) prowadzą się wręcz wyśmienicie. Nawet cywilne amg sa przy tym jak amerykańce. Polecam wycieczkę w okolice 3ciej setki, conti mimo swojej ogromnej masy i wmiare luksusowego charakteru daje niespotykaną pewność w prowadzeniu.






raczej bym się tak w tych twierdzeniach nie rozpędzał.
Po pierwsze 4x4 grupy vag ( tych wiekszych nie wiem jak jest z mniejszymi) sprawia wrażenie jak byś jezdził cały czas na recznym , a przy porzadnym otwarciu przepustnicy zastanawiasz się kiedy coś się rozleci.

Zawiesznie pneumatyczne vag też należy do mocno humorzastych , a do tego oferuje komfort gwintu

A co do lexa.. duży avalon nie wróży nic dobrego.



Zależy jak używany. Kiedyś zastanawiałem się nad fenomenem jahreswagenów . Dopiero później nasz opiekun z bmw uświadomił mnie , że bardzo rzadko zdarza się ,że właściciel źle oszacował swoje możliwości finasowe i sprzedaje auto lub znudziło mu sie one. Dość często faktycznie się ludzie nudzą ale problemami z tymi samochodami. I walczą o zwrot ,albo '' porzucają''go w salonie. I przychodzi polski łoś i go grzecznie kupuje. Tak niestety jest , dlatego wcześniej pisałem ,że samochód zwłaszcza nowy i drogi trzeba traktować jak buty .Obcierają to wyrzucasz albo wrzucasz do szafy .Nie ma się co czarować. After sales menager z Bentleya tak mi właśnie powiedział. Że bentley nie jest samochodem do pracy to zabawka i jak nas na niego nie stać , trzeba go sprzedać i kupić passat'a. A to,że turbo dziura może być liczona w dniach ,telefon pokładowy jest bo jest, z foteli dmucha ci gorącym powietrzem, pasy są jak w maluchu na sztywno , zawieszenie żyje własnym życiem , tak samo jak lusterka i zagłówki. Długo bym wymieniał. Ale to jest tak ,jak z prawdziwym szampanem. Wszyscy się napalają ,ale jak już kupisz ta butelkę to po pierwszym łyku masz swiadomość tego ,że zrobiłeś źle.











Tam mogli wspomnieć , że na kierownicy powinien być napis ,że przy odpalonym silniku zalecane jest siedzenie tylko i wyłącznie opartym o oparcie.Bo pochylenie się nad kierownicą może grozić utratą zębów. Trzęsie się jak w starej 60ątce



życzę Ci powodzenia. Nie nastawiał bym się jednak na wiele. <br>Dodano po 10 minutach.:<br> Taka moja rada wszystkie zlecenia napraw musisz mieć na papierze , protokoły po naprawie też,umawiał bym się nawet mailowo.. W 2001 roku jak pierwszy raz podchodziliśmy do oddania 220stki . Okazało się, że według systemu mercedes'a samochód był bez awaryjny ,a to ,że stał 9 miesięcy po warsztatach .I gdzie nie pojechał wracał na lawecie było tylko wymysłem właściciela. Dlatego ważne jest żeby mieć dokumentacje.Bo Ci na samym końcu powiedzą ,że ty wogóle tego nie zgłaszałeś, albo ,że przecież zawsze Ci problem rozwiązywali. Jest to rzecz oczywista ale w ferworze walki łatwo o tym zapomnieć.