MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Musisz dać głowicę do zakładu gdzie to zmierzą i Ci powiedzą czy wymaga planowania czy nie. Na oko tego nie stwierdzisz.
Koszt planowania to ok. 50pln

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Tak jak piszez Zegarek - planowanie to ostateczność jeśli zwichrowanie przekracza normę.
Jeśli nie przekracza - wykonuje się docieranie - po to tylko aby usunąć wżery i rysy.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

No, wracam do tematu. Troche wody w Odrze uplynelo, gdzieniegdzie sie nawet przelalo, a ja w koncu moglem sie na powaznie zabrac za wymiane tej nieszczesnej uszczelki w Laluni. W miedzyczasie wymienilem uszczelke w Lublinie, wiec z tym wieksza ochota zabralem sie za ta czynnosc w germanskim dupowozie
Do rzeczy.
Rozbebeszylem juz wszystko wg ingliszowego manuala, nie wiem tylko jak ustawic silnik na znaki przed zdjeciem lancucha.
Macie jakas fiszke ktora to wyjasnia? Bardzo prosze o wklejenie w tym watku jakiegos schematu, na ktorym bedzie co z czym i gdzie zgrywac.
Pozdrawiam!

P.S. Lece do Castoramy po torxa 12 bo nie mam czym glowicy odkrecic

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

Dzieki!
Obcielo na fotce momenty dokrecenia srub napinacza.
Jakimi tez momentami dokrecac sruby walka rozrzadu?

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

_________________
ex

VW Garbus 1300 1961r

VW Garbus 1300 1968r

VW Bus 1600 1975r

W123 240D 1977r

obecnie

W124 230E Automatic 1985r

Dzieki raz jeszcze!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

No dobra. Dzisiaj jakos sie nie zlozylo na wielkie grzebanie, za to udalo mi sie w koncu dostac tego nieszczesnego Torxa do odkrecenia srub glowicy.
Probowalem ustawic silnik na znaki ale nie jestem pewien czy wszystko gra. Wal ustawilem na OT, pierwszy tlok jest w gorze, krzywka walku do dolu (dzwigienki zaworowe pierwszego cylindra luzne) i taki oto widok na znak na kole zebatym walka:


Moze spostrzezenia:
1. Wyglada to jakos troche inaczej niz w instrukcji, nie ma zadnego nadlewu ani kreski tylko jakas kropka na walku, ktora zgrywa sie z nadlewem na glowicy.
2. Mniej wiecej na tej samej wysokosci kropka farby, znaczy sie ktos juz chyba cos kiedys tu robil.

Czy widzicie cos niepokojacego? Czy strzalka na powierzchni czolowej kola zebatego walka rozrzadu jest w dobrym miejscu? (wydaje mi sie ze w instrukcji jest z drugiej strony)
Dodam, ze silnik pracowal dobrze, bez zadnych objawow przestawienia rozrzadu (chyba wyplulby zawory...)
Dajcie szybko znac, prosze, jutro z rana odkrecam glowice.

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Jest OK, nie pękaj.
Trzymaj kolejną instrukcję jeśli tamte to za mało

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Dzieki za materialy!
Mam teraz zagwozdke. Nie wiem jak wyciagnac tego pina, ktory trzyma slizgacz rozrzadu. W instrukcji wymieniaja jakies magiczne narzedzie, a ja dysponuje tylko prostymi gratami garazowymi.
Da sie w tego pina wkrecic srubke, moze wystarczy ja mocniej przykrecic a pin sam wyjedzie pod naporem? Nie chce niczego robic na sile zeby nie zerwac. Jest na to jakis prosty patent?

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

No dobra.. poradzilem sobie. Do srubki, ktora dalo sie w pina wkrecic przyspawalem taka druga duzą, a na calosc zalozylem mlotek bez trzonka. Pozwolilo mi to wybic ta nieszczesna tulejke .
Jutro mam wolny dzien, pracownikow pogonilem, wiec sciagam glowice .
Trzymajcie kciuki!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Prostszy sposób na przyszłość

_________________
ex

VW Garbus 1300 1961r

VW Garbus 1300 1968r

VW Bus 1600 1975r

W123 240D 1977r

obecnie

W124 230E Automatic 1985r

No dobra, to teraz Panowie szanowni na prawde jestem w czarnej dupie. Odkrecilem wszystkie sruby glowicy, a ostatnia sruba sie uszkodzila przy odkrecaniu. Pozrywaly sie te cholerne ząbki od torxa w srubie i za nic nie moge jej zlapac zeby odkrecic. Sruba nawet nie drgnela. Nie mam pojecia co teraz zrobic, bo czuje ze na amen zostane z ta sruba...
Czy nacinac i probowac ja wykrecic jakims gigantycznym srubokretem? (jebitny moment musialbym na niego przylozyc..
Czy moze probowac uciac leb sruby na rowno z glowica (szlifierka katowa), zdjac glowice a pozniej wykrecic sama srube lapiac zabka za gwint (nie powinno byc juz w niej napiecia)?
Sruba jest na zewnatrz okragla wiec nie ma szans jej niczym zlapac zeby skutecznie przekrecic...
Rece mi opadly. Pomozcie prosze!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Rozwierc lep sruby, sciagnij glowice, rozwierc pozostalosc sruby pod wykretak ... mozesz tez od razu wiercic pod wykretak.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Nie mam takich narzedzi. Poza tym do tego musialbym chyba wyjac silnik bo nie wyobrazam sobie wiercenia tego z reki...
Sruby maja szeroki kolnierz, nie dam rady rozwiercic sruby tak, zeby oderwac kolnierz nie niszczac przy okazji glowicy... Tak jak mowilem, czarna dupa...
Ma ktos do sprzedania silnik 2,6 w dobrym stanie, z niecieknaca uszczelka?

[bip] mac...

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD