MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.Mój 123 2.0d gdy długo stoi to nie chce zapalić.Jak zapali i pochodzi 30 sekund to pali z dotyku,świece i przekaźnik sprawdzone,ciśnienie sprężania 27,29,28,30.Moc jest,zero poboru oleju silnikowego.Zawór ciśnienia paliwa na pompie wymieniony.Filtry nowe kpl.Jak postoi parenaście godzin to kaplica-mieli jakby nie miał paliwa.Może ktoś miał coś podobnego?

Nieszczelnosc w układzie paliwa. Paliwo splywa i pompa potrzebuje troche czasu zeby podciągnąć paliwo. Mam tam samo. Nie chce mi sie grzebac, a jako ze mam gazniki to zawsze wlewam minimalna dawke prosto do gaznika i pali na dotyk

_________________
W114 250c '70, wersja USA

Też tak myślę,dlatego założyłem zawór zwrotny przed pompką paliwa ,ale to nic nie pomogło.Jak pisałem,wymieniłem też zaworek na wyjściu z pompy wtryskowej-używany,ale wyglądał na sprawny.Układ paliwowy nie ma nigdzie przecieków.Kolega ma benzynę a ja diesla,ale jak widzę to mamy podobny problem.

A jak świece?

_________________
w115 230.4 '75 Duuużo mnie nauczyła.
w123 200 '81 To nie tylko auto, to już spora część mojego życia!
c123 230C '78 Po krótkotrwałym romansie przyszedł czas na poważny związek :D
w123 300D '76 Wgl co tu robi diesel?

Świece nowe 4szt NGK+sprawdzenie przekaźnika,wszystko sprawne od strony elektrycznej.Nowy akumulator+sprawdzenie rozrusznika.Kręci jak fabryka.

Nie ma cudów, albo się gdzieś zapowietrza, albo paliwo się cofa, chyba, że wtryski leją, ale to byś raczej odczuł.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Wtrysków nie sprawdzałem,ale jak jadę pod górę z nogą w podłodze to wydech nie puszcza ani grama czarnej chmury,przy maks obrotów silnika.

Kolego sprawdź zaworek zwrotny w pompie wtryskowej , bo jeżeli on jest walniety nie będzie trzymał ciśnienia w pompie i tez będzie ciężko palił

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

O zaworze zwrotnym pisałem wcześniej, chyba, że to nie ten,ja sprawdzałem ten,który znajduje się w śrubie mocującej przewód paliwowy wychodzący z pompy wtryskowej ,ten od przelewu paliwa.Wyczytałem,że sprężyna w nim ma mieć 26-27 mm długości,moja miała 20mm,rozciągnąłem ją do 29mm i skręciłem zaworek.Wydawał się być szczelny.Może to wina tej sprężyny-ma za małą siłę docisku.

O ten właśnie mi chodziło , Przepraszam nie doczytałem .

Ja ten zaworek kompresorem sprawdzam i patrze przy ilu puszcza , chyba że siedzą u Ciebie zaworki w pompce ręcznej , najlepiej drugą na podmianke mieć

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79