MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jest zima więc musi być zimno, wiem, wiem...ale fajnie jakby jednak ogrzewanie działało.

W moim W 108 nie działa ogrzewanie. W trakcie jazdy pęd powietrza wyrzuca jedynie troche cieplego powietrza na nogi kierowcy. Pytanie:

1. Czy układ ogrzewania jest niezależny od układu klimatyzacji? Pytam bo poza panelem klimatyzacji (2 pokrętlła) i suwakami do zimne/ciepłe nie mam żadnego innego pokrętła do włączania nadmuchu ciepłego.
2. Jakieś podpowiedzi co może być przyczyną i koszty, koszty, koszty.

z gory dziekuje

układ jest całkowicie niezależny, najprawdopodobniej masz zapieczone zaworki znajdujące się na górze nagrzewnicy, musisz wyciągnąć cały zespół nagrzewnicy z auta (powodzenia), sama naprawa zaworków to sprawa dla specjalizowanego warsztatu naprawiającego chłodnice, u mnie trzeba było grzać palnikiem żeby rozmontować zaworki (są mosiężne), następnie wymieniać uszczelnienia (zakupione w aso za grosze) i poskładać całość, Przy okazji powymieniałem cięgna linkowe do klap bo część była pozrywana

_________________
'59 GAZ 21 |'66 W108 5.6 V8 |'69 W108 280SEL |'72 BA3 2101 |'74 BMW E3 2500 |'76 BA3 2103 1.8iSk |'76 BMW E12 535i |'79 GAZ 24 |'89 Volvo 740 2.3GLE |'89 BMW E32 750i |'92 BMW E34 530i V8 |'96 Volvo 960 3.0

dzieki za info. a masz pomysl/podpowiedz jak wlaczyc dmuchawe cieplego - pokretlem od dmuchawy klimy?

Suwakami w desce-masz ich 4 sztuki, są nad pokretłem klimy

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Nie tak szybko należy najpierw zobaczyć bez demontażu czy suwaki pracują czy się opierają w dźwigniach regulatorów. Ja miałem zapieczone i był Bardzo duży problem ale wszystko da się zrobić bez paniki . Pomogę jak się da MN

klima ma swój niezależny wiatrak - po prawej od nóg pasażera - sterowany z panelu klimy
a ogrzewanie ma swoją dmuchawę w podszybiu - sterowana jest suwakiem pierwszym z lewej od góry

_________________
'59 GAZ 21 |'66 W108 5.6 V8 |'69 W108 280SEL |'72 BA3 2101 |'74 BMW E3 2500 |'76 BA3 2103 1.8iSk |'76 BMW E12 535i |'79 GAZ 24 |'89 Volvo 740 2.3GLE |'89 BMW E32 750i |'92 BMW E34 530i V8 |'96 Volvo 960 3.0

Te suwaki są podpięte do linek a one do regulatorów dopływu ciepłego płynu do nagrzewnicy. Jeśli śą zapieczone te regulatory to należy wyjąć nagrzewnicę ale często ludzie ciągną za mocno i przeginają drut który się krzywi.

Dzieki za wskazówki. Czy dobrze rozumiem, ze suwak w lewym górnym rogu odpowiada za sile nadmuchu? Przesuwajac suwaki czuje pewien opór ale ciezko mi ocenic czy tak ma byc czy chodza zbyt ciezko.

Marian M110 - dzieki za propozycje pomocy. Chetnie skorzystam.

Tak, lewy górny włącza nawiew (można wyjąć blachę na podszybiu z kratką wlotową na zewnątrz i włożyć rękę do środka aby zobaczyć czy wentylator się nie zatarł ) , prawy od góry otwiera dopływ powietrza na strony, dolne otwiera ciepły płyn na strony lewa i prawa. Myślę że ty masz zawory po przeciwnych stronach nagrzewnicy, w moim aucie jest regulator na wlocie. W nieco nowszych autach jest osobno (mam taką nagrzewnicę) wyjęcie nagrzewnicy jest kłopotliwe trzeba zdemontować klimatyzator wewnętrzny, silnik od nawiewu i uwaga na plastiki są mocne ale nie bardzo. M

No ogrzewanie sprawne. Szczotki były zjechane i trzeba je było wymienić. Teraz to jest normalnie Ameryka, 3 predkosci dmuchawy

Nie taki diabeł straszny .Pozdrawiam M