MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nigdy nie ma właściwego momentu aby zacząć coś co pochłonie i czas i pieniądze a efekt będzie, może będzie, jaki?
Tak czy siak, mądrze czy nie - stało się, wkurzony brakiem ruchu w interesie kupiłem turbosprężarkę. A jak już jest to będę i śrubę dokręcać i rury rżnąć.
Turbina: chinolska, kupiłem od gościa co ma dobre opinie o swoim towarze (K64). Do tego doszedł W-G 60 mm bo przy niskim (na początek) ciśnieniu doładowania zawór musi mieć możliwość solidnego upustu spalin.
Parametry "suszarki" GT35-30 z dość ciasną (małe AR) muszą wydechową.
"łozyska: jorurnal b. - 360 . chlodzenie olej, strona zimna: AR/ 70, strona goraca: AR/ 63 ,wymiary wirników: przód (ssanie 61/83), tyl (wirnik spalin): 57/64,4 mm wydech wylot: 58mm, dolot: na 63mm
"
Barany: inox 42 mm. Rura wydechowa od turbo do świata: inox 90 mm. Tłumiki wyspawam sam bo chcę mieć cicho. Nie będzie przelotu - ostatni tłumik chcę zrobić 3 komorowy.

IC powietrze - woda z 400CDI leżący na silniku - muszę zastanowić się i przespawać króćce wodne aby go dać radę odpowietrzyć i właściwie chłodzić. Chłodnice IC w nadkolach z elektrycznymi wentylatorami.

Paliwo - MSQ 3 już jest wtryski z saaba 400cm3/min przy 4 atm na listwie z 104.

To tyle na dziś, jak zrobię przegląd - bo zaraz mija - stawiam na kołki i demontuję wydech.
Martwi mnie sprawa IC, teraz to w zasadzie największy problem. Nie ma lekko, nie chcę dziur w zderzakach. A może na początek kupię zderzak ze szrotu i mu wrąbię IC powietrze-powietrze jak u jakiegoś japońca na sterydach.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Trzymam kciuki ja bym jednak kombinował jak schować IC przed oczami postronnych

_________________
//w123 280e

Zapowiada się dobrze

banan na twarzy będzie

a zwykły powietrze- powietrze coś jak ten:
http://fmic.pl/uniwersalne/197-intercoo ... x65mm.html
i pod belke zderzaka wepchać??

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Być może tak będzie ale raczej przejściowo, na jakimś szrotowym zderzaku. W 201 z M103 nie ma zbyt wiele miejsca, to jest mocno upakowany samochód, trudno prowadzić rury, trzeba by wyciąć wszystko pod odbojnikiem zderzaka. IC p.-p. to najprostsze układowo rozwiązanie, najmniej awaryjne i najlżejsze. Tylko brzydkie jak cholera.
Ja jak kol. Wojtek nie chcę zewnętrznych zmian. No może nowy lakier na koniec

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Mam taki sam silnik i nie mam pojęcia jak to tam wszystko upchasz. Ale trzymam kciuki Jaką moc planujesz osiągnąć? Skrzynia i tylny most wytrzyma? A półośki? Zegary będą nowe? Heh nazbiera się tego nazbiera...

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Jak ja bym miał 126 gdzie pod maską można wydać przyjęcie to był bym szczęśliwy! Aż się prosi aby je lekko zabudować...




Ty masz skrzynie 722.3 z tego co piszą zdrowa przenosi 400-500 KM bez zająknięcia... 2x tyle niutonów ile mają silniki.
Ja mam .4 ona nie jest tak mocarna, na początek zostaje aż się zmieli bo roboty było by za dużo. Na końcu albo wymienię na .3 ale korci mnie elektroniczna .6 i amatorski sterownik pozwalający na dowolne zmiany biegów, dowolne charakterystyki, zwykły lewar ale bez sprzęgła, ma blokadę konwertera, wyższą "stall-speed" ... cudo!
Most mam 185 on powinien wytrzymać, Twój też wytrzyma A jak się zmieli to dostanie największą główkę z 129 i wał z 4 uszami do przegubów.
Półosie już kiedyś kupiłem nówki z jakiegoś 16V są grubsze jak w 2,6 i 250D - dadzą radę.
Zegary zostają, przy wymianie na .6 potrzeba było by przejść na elektroniczny licznik.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

sterownik do .6 brałbyś od PCS? Ja chciałem takowy zakupić żeby zamontować .6 w moim v12 ale jakoś nikt nie chciał mnie wesprzeć...

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

O kusisz, kusisz Ale poczekam na sprawdzone rozwiązania czyli jak skończysz i wszystko będzie działało

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

https://www.youtube.com/watch?v=roh1s774-9E
Ukaniu a czerpiesz jakąs inspiracje od tego niezbyt normalnego pana? Wiadomo ze jak to Ruski -normalny nie jest ,ale wyniki i to co on wyprawia tymi swoimi 124 to jednak robi wrażenie.Silniki mercedesa z tamtych lat są niezniszczalne.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Kuba, apropos skrzyni .6 to ja w zimę zacząłem maglować jak ona działa i jeszcze nie wiem jaki sterownik do niej - w razie gdyby - trafi. Mega shift? im bardziej otwarty soft tym lepiej, elektronikę to sobie dam doszlifuje.

Wit - niestety w sprawie turbo to moim zdaniem nie ma sprawdzonych rozwiązań, wszystko to rzeźba i beczka prochu w silniku. Tylko że strasznie przyjemne efekty podobno są...

MERCEDES 4 EVER - Od niego się u mnie w głowie wszystko zaczęło! Cały Megasquirt, turbo... Z 6 czy 7 lat temu (jak ten czas leci) trafiłem na film gdzie pokazywał jakąś instalację. Roman to mój guru! czytam sobie wątki w których się udziela jako Pumpish.

Wczoraj wywaliłem cały wydech, dziś przymierzałem jak by spawać barany i rure za turbo.
No jest to wyzwanie, oj jest. Trzeba przed spawaniem to wszystko poskładać na żywym organizmie bo inaczej to bez doktoratu z CAD 3D praktycznie niewykonalne by się zmieściło. Da się (wierzę), zmieści się (musi) ale... Jutro wystrugam z poliuretanu model turbiny, manewrowanie 10 kg klocem jest trudne. Problematyczne są ostatnie cylindry koło grodzi i rura odprowadzająca wraz z w-g.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

No Roman jest niezły.Co prawda jego styl bycia jest "Rosyjski" ale jego praca robi wrażenie.1000KM w W124 jak widac na filmiku kładzie na łopatki E63 czy Ferrari....Wiesz cos wiecej o nim ? gdzie on urzęduje? wygłupia sie sam dla siebie czy robi dla ludzi?

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

http://turbobandit.com/

Z tego co się orientuję to robi dla ludzi oraz sprzedaje gotowe komponenty.
http://turbobandit.com/en/mercedes-tuni ... m103-m104/

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Ja jak Gaudi robię najpierw model

Duże rury świetnie się klei taśmą pakową, mnijesze rury doskonale się łączy opaskami zaciskowymi wyklejonymi od wewnątrz izolacją, kolana do kolektora przymocowałem opaskami zaciskowymi wiercąc jedną dziurkę.
Model spreżarki wykonałem z poliuretanu traktując go brzeszczotem.

Wracając do Romana ja pamiętam jak ta strona miała charakter takiej mocnej rzeźby a potem to już lawina aż pojawiły się turbo z ich logo i inne cuda. Bardzo dobrze żyje się z zabawek dla dużych chłopców i oni to chyba zrozumieli.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

wow pięknie, powiedz mi jak robisz kolektor to specyficznie go wyliczasz ?? Bo w przyszłości chciał bym wyspawać kolektor pod siakiegoś holseta na twinscrollu. Co do skrzyni to znalazłem inną opcję sterowania tą skrzynją :
Gościu o niku olefejer stworzył swój kontroler :

https://www.youtube.com/watch?v=aBVhhyFkYG8
http://www.superturbodiesel.com/std/sho ... p?tid=3701

z tego co się doczytałem to goście jeszcze robią szczep skrzyni bmw i merca, a dokładnie obcinają dzwon ze skrzyni mercedesa i wspawują go do skrzyni bmw ( jeśli chodzi o skrzynie manualne).
Nad takim rozwiązaniem się zastanawiam, bo nie wiem ile zniesie 717.450 ale to się okaże myślę w następnym miesiącu jak złoże cały samochód i ogarnę z mechanikiem całe zawieszenie, przeniesienie napędu jak i heble

_________________
Mercedes W123 240D ( om616 )
Audi A6 C4 2,8 Quattro (AAH)
EX Audi 80 Competition
EX Ford Scorpio 2,9 4x4

Kolektor w zasadzie spawam pod zastany porządek pod maską. Staram się zachować w miarę równe długości rur ale to niemożliwe w przypadku ostatniego cylindra tzn. zabawy aby minąć rurę odprowadzającą a do tego zmieścić zawór w-g. Tu nie ma za bardzo jak robić doktoratu w probówce.
Co się widzi to chłopy biorą zwykłe kolektory skrzynkowe adaptowane z 603 czy wspólne rury do wszystkich cylindrów i sobie chwalą
Skrzyni manualnej nie przewiduję to ślepa uliczka
Kontroler automatu dobrze jak ma otwarty soft abym mógł dokonać swoich modyfikacji ale co będzie i za ile zobaczymy jak zobaczymy Ten który pokazałeś chyba wygląda b. przyzwoicie ale nie doczytałem nic więcej.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl