MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pod linkiem masz opisz wszystkich kontrolek w w124:

http://www.mb.org.pl/forum/showflat.php ... mber=52580

_________________
w123

No to k.... jest dobre! zapala się ta właśnie kontrolka, dolewam oleju i gaśnie Ta o której mowa zapala się tylko przy starcie. Jutro zlewam olej i sprawdzam.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Dzięki Laudan za ten link, więc wszystko się wyjaśniło. W końcu konkretna i jednoznaczna odpowiedź. A poza tym jadąc dzisiaj , gdy kontrolka się zapaliła, skorzystałem z rady kogoś kto mi odpowiedział szrapnąłem lekko kierownicą i o dziwo zgasła, czyli jednak możliwe że olej przelał się w stronę czujnika i kontrloka zgasła.

Teraz może przejdzmy do drugiej sprawy: czyli związanej z temperaturą

_________________
<b>Aktualnie: Chrysler Grand Voyager 2000 3.3 automat
<b>Poprzednio: W124 200E 1992 automat..
Poprzednio: <b>W126 280SE<b> 1985 ..też oczywiście automat

A nie mówiliśmy? Oj, Stawros, zamęt wprowadzasz Jasne, że ta na prawo jest od chłodziwa - pęknięta chłodnica tez juz mi się kiedyś trafiła

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Oczywiście że wprowadziłem zamęt, ale bardziej sobie niż Wam, wstrzymajmy się do popołudnia ( zaraz jadę po filtr i wymieniam olej - ta p....... osłona ) jednak już teraz zadam pytanie - czy można odwrotnie podłączyć te kontrolki?

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Na mój gust, jeżeli nie przekładałeś kabelków w okrągłej wtyczce w tyłu licznika to nie

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Mea culpa coś mi się po....... Skleroza? Alzheimer? a może te sześć puszek po Pilsnerze pod komputerem?
Sorry...

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Raczej to, co w nich było Na chorobę Ci inne środki?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Witam!

1.Czujniki poziomu dosyć regularnie się psują (topi się pływak)
2.Zapalenie kontrolki może być spowodowane złym stykiem po drodze. Ten układ działa odwrotnie (niż w samolocie) Brak sygnału na przewodzie - świeci kontrolka; spadnie wtyczka, rozlutuje się kabelek - świeci kontrolka.
Czujnik nie ulega zazwyczaj uszkodzeniu natychmiast, zaczyna się od szybszej reakcji na zmianę poziomu, potem przestaje pomagać uzupełnianie, nawet do max.

Pzdr.

Tak więc od czego ta lampka już wiadomo...
Dokańczam tylko drugą część mojego pytania...
Otóz dzisiaj miałem cały dzień wolny więc postanowiłem się zabrać za ten wskaźnik temperatury który wędrował na samą górę (to dla przypomnienia...).
Piszę to wszystko po to żeby ktoś kto będzie miał podobne objawy od razu spróbował tego sposobu...a nuż się uda...
Zacząłem od wyjęcia licznika, rozkręcenia go i szukania zimnych lutów, ponieważ odkryłem że przy lekkim naciśnięciu na płytkę (w różnych miejscach) zegar pokazywał prawidłową temperaturę, tak więc cały układ powinien być OK jednak gdzieś nie było styku. Lutownicą popoprawiałem wszystkie luty w okolicy wskaźnika ale nic...pod szkłem powiększającym posprawdzałem czy nie jest pęknięty jakiś drucik w takim mały przekaźniczku przylutowanym z drugiej strony zegara od temperatury...nawyciągałem się tego licznika niezliczoną ilość razy ponieważ za każdym razem musiałem rozłączać wszystkie wtyczki i załączać spowrotem żeby potem tylko przekręcić zapłon i sprawdzić czy jest już OK. Jednak długo nie było...
Zrezygnowany zacząłem coraz delikatniej naciskać na tą płytkę i końcu wpadłem na pomysł że może być minimalny luz na nitach mocujących zegar. Nie ma tam połączenia lutowanego, jest tylko nit. Nagrzałem go lutownicą , kapnąłem cyną, poczekałem aż się dobrze "zaleje" i sprawdzam: JEST!!! Działa!!! To było to!!!
Taki jestem zadowolony że dla dowodu że mówię prawdę wyskoczyłem w tej chwili przed dom zrobić fotkę
Tak więc teraz mój wskaźniczek tepmeratury przy lekko nagrzanym silniku i włączonym TYLKO zapłonie wygląda tak:

_________________
<b>Aktualnie: Chrysler Grand Voyager 2000 3.3 automat

<b>Poprzednio: W124 200E 1992 automat..

Poprzednio: <b>W126 280SE<b> 1985 ..też oczywiście automat

Gratulacje Trzeba było cyknąć fotkę tych nitów i zrobić jakąś instrukcję

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Nie ma sprawy , jutro to zrobię bo jeszcze nie wcisnąłem licznika "do końca" Dobra myśl Sebian!!!

_________________
<b>Aktualnie: Chrysler Grand Voyager 2000 3.3 automat

<b>Poprzednio: W124 200E 1992 automat..

Poprzednio: <b>W126 280SE<b> 1985 ..też oczywiście automat

Zawsze wiedziałem że to kwestia kontaktow, ale nigdy nie chciało mi się dociekać. bo w W124 nie lubię wyjmować zegarów, a teraz to zrobię dzięki naszemu wspanialemu koledze!!!W beczce jak ustawiałem prędkościomierz to wyjąłem i włożyłem 6 razy, zegary oczywiście.

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

http://www.mb.org.pl/forum/showthreaded ... o=&fpart=1
ładnie opisane wszystkie lampki!!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Śpisz czy co? Spojrzyj kilka postów wyżej, a znajdziesz link do tej strony

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18