MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ale ja wcale nie dyskutuje!!! Ja poprostu mówię

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

[quote="Stomek"][quote="nyguz"]... ale czy z tym /8 jest na prawdę aż tak źle?




wlasnie tak bym ,,zepsul auto,, gdybym mial troche kasy wnetrze mam w tym samym kolorku

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

A nie zastanawia Was, jak wygladają elementy konstrukcyjne takiego auta po kilku 'kicnięciach'??

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Może właśnie dlatego zestaw nie ma 8 akumlatorów tylko 2-4 i służy tylko do płynnej zmiany poziomu zawieszenia. Nie każdy lowrider to zabawka do rozwalenia w ciągu jednego pokazu - wiele z nich to w pełni oryginalne auta warte kupę kasy, w których zmienione zostazały zawieszenie, felgi no i często kolor.

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91
BMW E32 '89

Przecież taki mesio nigdy nie skoczy.nie jest przystosowany w ogóle do tego, aby skakać. A płynne przechodzenia między poziomami zawieszenia każdego z kół żadnej krzywdy mu nie robi i gdyby stał podniesiony wyżej nikt by nie dostrzegł, że to low. Bleee, ale mam kaca

_________________
teraz służbowe
--------------------------------
w123 200D 1984 sprzedany
wersja taxi, ale nie na taxi:)
"Kość słonia"
--------------------------------
w123 240D 1979
ale już na częściach...

witam wszystkich
dawno sie tu nie udzielalem ale skoro jest temat mi bliski bo lubie zarowno mercedesy i lowridery itp to dorzuce moje 3 grosze:

-sa rozne rodzaje lowriderow. takie ktore podskakuja wysoko to sa specjalne wersje robione na zawody, zwykle sa wybebeszone z wnetrza i innych zbednych obciazen poto zeby byly lzejsze, do tego wybiera sie zwykle stare modele na solidnej ramie ktora i tak jest dodatkowo wzmacniana. drugi rodzaj to sa samochody do crusing'u czyli powolych przejazdzek po miescie. maja hydrauliczne zawieszenie ale raczej do delikatnego regulowania a nie skakania. niezapominajmy ze w mercedesach mamy czasem NIVO wiec w sumie podobna sprawa.

-dyskusja o ingerencji w orginal na tym forum nie ma wiekszego sensu przez brak konstuktywnej polemiki. ale chcialbym tylko zwrocic uwage ze przerobki z zaprezentowanych zdjec i innych powinno sie podzielic na trzy rodzaje:
1 takie kiedy ktos stwierdza ze jego auto jest za malo fajne i trzeba je polepszyc( 107-cadillac, albo w123 z przodem od CLK) i tego nie pochwalam
2 takie kiedy ktos docenia swoje auto i chce jeszcze je dostosowac do siebie( np ta 114 lowrider czy w113 hotrod) -pochwalam
3 i wszelkie przerobki z lat 80tych - takie byly czasy i taka moda.
wrzucanie wszytkiego do jednego worka jest dla mnie przesada.

- wszystkich ktorzy twierdza ze tworcy lowriderow to "istoty poniżej poziomu człowieka pierwotnego" zapraszam na strone tworcow tej 114 gdzie sa pokazane prace nad tym autem
http://www.low-mercy.com/resto/restauration.html
ta 114 wyglada teraz lepiej niz niejedno auto z tego forum.

- a tak wogole to niech kazdy sobie robi ze swoim autem co mu sie podoba, nam nic do tego. ja cenie orginalnosc ale jak bede mial troche $$ zrobie sobie takie autko (najlepiej w108) w takim stylu:


http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1109424289_131.jpg

_________________
Candy
Wymiary: 124/202/203/163

WOW. Piękna piękna i jeszcza raz piękna.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

W 108 byłby super gdyby miał zwykłe klosze (ewentualnie z czerwonymi kierunkowskazami, ale te oryginalne), normalne zawieszenie i kierownicę po lewej stronie .
W ogóle mi się nie podoba to W 111 coupe. To jest auto zabytkowe, prawdziwy oldtimer, a tu zrobiono z niego "festyn" .

Mam poważne wątpliwości co do tego na jakim forum przebywam . Do tego ten wątek jest w Mercedesie, a tu tematy o lowriderach nie przystoją . Myślałem, że Forumowicze (przynamniej wiekszość, a już w szczególności Klubowicze) ponad wszystko cenią oryginalność (fabryczną, a nie w rozumieniu indywidualnej - zmian takich aby samochód był jedynym egzemplarzem w swoim rodzaju na całym świecie, czyli co raz bardziej popularnego tuningu ), ale widzę że się myliłem . Do tego jeszcze to podejście, aby wszystko zrobić jak najtaniej, pokleić gumą do żucia i powiązać na sznurek . Jestem zdegustowany .

Bardzo proszę Moderatorów o zamknięcie wątku, bo o gustach się nie dyskutuje, albo przynajmniej proszę przenieście ten wątek do Hydeparku...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

A jeszcze wracając do tej /8 to przejrzałem o nim stronę i tak naprawdę tapicerka jest czerwona :



Właściciel napisał że po prostu jego cyfrówka pogubiła kolory :
"The red LEATHER intirior is actually real bright red, like on the picture
you did see before. It is my digi-cam that messed it up."

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91

BMW E32 '89

Moze faktycznie troche przesadzilem z tym czlowiekiem pierwotnym i przyznaje sie ze nie wiedzialem, ze nie kazdy lowrider skacze, i troche mnie przekonaliscie. Co nie zmienia faktu ze zdecydowanie nie podobaja mi sie te auta.



Ja też

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Mi się te lowridery na bazie MB nie podobają ale nic do tych ludzi nie mam doputy dopuki przerubki są odwracalne

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Mitu poczułem się lekko urażony Twoją wypowiedzią. Pamiętaj, że na forum są także ludzie użytkujący MB i mnie patrzą na odrestaurowywanie danych aut za bardzo duże pieniądze. Ale cenią te auta za funkcjonalność i nie zawodność i będąc na forum, chcą dowiedzieć się czegoś o swoich autach, podyskutować na ich temat, chcą uzyskać pomoc przy naprawie, czy innych rzeczach związanych z MB. I mówisz iż o gustach się nie dyskutuje i prosisz o zamknięcie wątku, a wyżej sam negujusz to co mówisz. Mianowicie oczerniasz te lowridery (które akurat dla mnie są zrobione na bardzo pzyzwoitym poziomie i MI akurat takie auta się podobają) bardzo źle, a nawet oczernaisz, a później piszesz i o gustach się nie dyskutuje.
Więc pytam się Ciebie dlaczego tak źle potraktowałeś te auta skoro wg. Ciebie o gustach się nie mówi.
Dziękuje i przepraszam jeśli kogoś uraziłem tym postem.

_________________
teraz służbowe

--------------------------------

w123 200D 1984 sprzedany

wersja taxi, ale nie na taxi:)

"Kość słonia"

--------------------------------

w123 240D 1979

ale już na częściach...

Do Kolegi Mitu - jeżeli o gustach się nie dyskutuje to nie dyskutuj a nie powybrzydzasz że lowridery są bee i wszystko co nieoryginalne bee i prosisz o zamknięcie wątku beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehehe.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Wybacz, nie miałem zamiaru nikogo urazić .



Tutaj to nie rozumiem do końca o co Ci chodzi . Np. MB W 123 pełni (niestety) rolę "woła roboczego", bo jest tani w naprawach i eksploatacji. Podejście takie mało ma jednak wspólnego z pasją i zamiłowaniem do starych aut, a to (chyba) jest forum Miłośników starych MB? Lowrider z funkconalnością to nie ma za wiele wspólnego (tak mi się przynajmniej wydaje). Skrytykowałem naprawy po najmniejszej linii oporu, bo bardzo nie lubię "dziadowania" i oszczędności za wszelką cenę. Denerwuje mnie podejście typu: "gdzie zrobić to najtaniej"! Czemu prawie nikt nie pyta gdzie zrobić to dobrze ?! Wybacz mi, ale nie bedę takich praktyk pochwalał.



Rozumiem, że zarzucasz mi hipokryzję. Wydaje mi się, że źle mnie zrozumiałeś. Nie zaprzeczam sam sobie. Proszę o zamknięcie wątku, bo uważam za bezsens dyskutowanie o tym które przeróbki są fajne, a które nie. Swoją wypowiedzią i oceną chciałem tylko dać na to dowód. Nie jest to forum tuningowe, a tu masz fragment tekstu ze strony tytułowej:
"Trudno zaprzeczyć, iż W114/115 to ostatnie z rodziny Mercedesów, które łączą w sobie nowoczesność technologiczną ze starą klasyczną elegancją.
Chociaż jeździ ich jeszcze dość dużo warto już teraz, naszym zdaniem, pielęgnować te auta. Nie jest to bowiem zwykły samochód, jest to samochód z duszą."
Nie wiem co Ty rozumiesz pod pojęciem "pielęgnować", ale mam nadzieję że nie obniżanie zawieszenia, "dymienie" lamp czy zakładanie 17 calowych felg, itp.



Dopóki Wszyscy byli na tak to wszystko było ok. Jeśli Jedni wyrazili swoje przychylne opinie to czemu inni nie mogą skrytykować? A czemu Ty tak dobrze potraktowałeś te samochody? Dlatego, że Ci się podobają, a ja tak źle je potraktowałem, bo mi się nie podobają. Właśnie dlatego uważam, że o gustach się nie dyskutuje. Moja wypowiedź miała to tylko potwierdzić, co się stało w chwili gdy napisałeś swojego posta.
Nie mam zamiaru Cię przekonywać do oryginalności i mam nadzieję, że Ty nie masz zamiaru mnie przekonywać do lowriderów. Daremny to trud. Jednak jest to forum Miłośników, a nie Tuningowców. Poza tym temat jest w Mercedesie, a nie w Hydeparku.



Mnie nie uraziłeś.



Na wstępie dziękuję Ci, że mnie wyśmiałeś. Co do oryginalności to uważam, że w przypadku MB nie trzeba poprawiać fabryki. A co do dyskusji o gustach to proszę przeczytaj moje sprostowanie dla Kolegi Mar3ko.

Powtarzam moją prośbę o zamknięcie wątku lub przeniesienie go do Hydeparku, bo tutaj lowridery nie przystoją.

P.S. Mam nadzieję, że to forum pozostanie forum dla Miłośników starych MB .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Mitu!

Spokojnie i elegancko

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"