MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, Tak się zastanawiam - po co są te wszystkie czujniki temperatury przy silniku?




Udało mi się ustalić, że czujnik oznaczony jedynką odpowiada za sterowanie wskaźnikiem. Co z resztą? Ten oznaczony dwójką miał przerwany kabel, mimo to silnik pracował normalnie. Po co czujnik przy pompie?

Kolejna sprawa, która mnie zastanawia, to kabel z końcówką taką samą jak te od czujników temperatury, który zwisa sobie pod gaźnikiem i nie ma gdzie go podpiąć...



Jest on wyprowadzony z tej samej koszulki co kabel od elektrozaworu gaźnika.



Na razie nie mam więcej pytań. Byłbym wdzięczny, gdyby ktoś mi to wyjaśnił. Byłoby super, gdyby ktoś dysponował schematem elektrycznym do tego modelu.

_________________
w115 230.4 '75 Duuużo mnie nauczyła.
w123 200 '81 To nie tylko auto, to już spora część mojego życia!
c123 230C '78 Po krótkotrwałym romansie przyszedł czas na poważny związek :D
w123 300D '76 Wgl co tu robi diesel?

Na gaźnikowym M102 to się nie do końca znam, ale :

1 - wskaźnik temeratury w zegarach
2 - czujnik temp. dla potrzeb przygotowania mieszanki paliwowo - powietrznej ( pewnie coś sie otwiera,albo zamyka )
3 - termowłącznik wentylatora chłodnicy
4 - przewód prądowy do elektromagnesu wentylatora chłodnicy
5 - cholera wie co to - powinien być pin w dolnej cześci gażnika

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

ten ostatni podlacz do podgrzewacza w kolektorze ssacym (taki talerz od spodu)

pozdrawiam

_________________
W123 240D - 78

Znalazłem! Zaskoczył mnie ten podgrzewacz.




No nie... Wentylatora chłodnicy nie mam i nie ma po nim śladu. Jeśli chodzi o ten elektryczny.

Elektromagnesu też nie mam. To coś jak sprzęgło wiskotyczne? Jakiś brak jest pod wentylatorem bo nie chowa się w osłonie.

Dzięki za pomoc.

_________________
w115 230.4 '75 Duuużo mnie nauczyła.
w123 200 '81 To nie tylko auto, to już spora część mojego życia!
c123 230C '78 Po krótkotrwałym romansie przyszedł czas na poważny związek :D
w123 300D '76 Wgl co tu robi diesel?

Spokojnie - bez paniki! Wszystko się jeszcze znajdzie Wiatrak nigdy nie był elektryczny ) chyba,ze masz klime,to jest jeden na samym "przedzie" ale pewnie klimy nie masz i chodzi o ten podstawowy zamontowany pośrednio do koła pasowego pompy wody. W oryginale jest tak, że wiatrak kręci się swobodnie ( ma swoje własne łożysko) i nawet kiedy silnik samochodu jest włączony i ma wysokie obroty, wentylator kręci się max. 400/500 obrotów na minutę, co więcej, można go zatrzymać reką bez ryzyka amputacji palców.

Jeśli owy czujnik ( nr 3 na fotce) stwierdzi, że juz pora dochłodzić motor, to zamontowany POD KOŁEM PASOWYM POMPY WODNEJ elektromagnes, do którego idzie przewód prądowy ( nr 4 na zdjęciu ) "dociąga" i blokuje dotychczas swobodnie obracający się wiatrak do koła pasowego pomy wody, co skutkuje tym ,że wiatrak kręci się z takąsamą pręd kością obrotową jak koło pasowe pompy wody.

Sprawdź:

1:czy wiatrak kręci się swobodnie, czy już ,co często widuję, został zblokowany na stałe z kołem pasowym pompy wody.
2: czy elektromagnes "żyje" - poprzez zrobienie zwarcia we wtyczce z czujnika nr 3 na zdjęciu - po zwarciu wtyczki z masą powinno wystapić w okolicach wiatraka zjawisko elektromagnetyzmu i nawet jesli sam wiatrak jest już "na stałe",to klucz płasko-oczkowy powinno przyciągnąć

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Witam mam problem z wentylatorem chłodnicy w w123 2.3-jest taki sam elektromagnes jak u kolegi Kamael tylko u mnie sie nie załącza??? po zwarciu we wtyczce od czujnika nr 3 powinno zaskoczyć ale nic się nie dzieje??? po sprawdzeniu 4 - przewód prądowy do elektromagnesu wentylatora chłodnicy i podłączeniu do niego prądu elektromagnes działa-może przekażnik???? tylko gdzie go znajde?pod maską mam tylko od pompy paliwa< jeśli ktoś to przerabiał to Pomocy

A co z czym zwierałeś? Wtyczka jest jedno pinowa i trzeba zrobic zwarcie między wtyczką a masą.

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

U mnie wtyczka nr 3 ma 2 piny ??? i od nie idzie kabel do wtyczki od zasilania elektromagnesu wentylatora

Jutro zrobie fotki

Może masz zamienione czujniki - gwinty w głowicy są takie same. Do elektromagnesu jest ten pękaty pojedynczy czujnik i idzie do niego pojedyncza wtyczka. Zwierasz kostkę z masą i powinno "cyknąć" w okolicach wiatraka

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Dzięki za pomoc faktycznie u mnie ten wyżej jest od wentlatora a ten niżej ??? dwupinowy-jak na krótko podpiołem + od akumulatora to rozrusznik zaskoczył???nie wiem od czego??? a ten jedno pinowy to elektromagnes. Wykręciłem go i jest na nim oznaczenie 100" Celsjusza???? jest to jeszcze oryginał.....? wymienie na nowy i zobaczymy

To wina czujnika,dzięki za pomoc